Aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E para autocaravana, campervan e caravana: gasóleo na estrada e eletricidade de 230 V no parque de campismo
O aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E é a versão com resistências elétricas do Combi D4: queima gasóleo enquanto viaja e liga-se à rede de 230 V quando está parado num parque de campismo. Além disso, integra um esquentador de água de 10 litros e, segundo a Truma, aquece em pouco tempo veículos pequenos e médios.
A escolha é sua. Há funcionamento a gasóleo para a utilização autónoma, funcionamento elétrico para a utilização estacionária ou funcionamento combinado, com um máximo de 3,9 kW. Por exemplo, a Truma sugere o modo elétrico na meia-estação, o gasóleo nos dias frios e o combinado quando o frio é extremo. Além disso, segundo a marca, o modo híbrido aquece mais depressa.
Este Truma Combi D4E pertence à nova geração, vende-se com o iNet X Panel 2 e só pode ser montado por pessoal técnico. Na caixa não vêm o sistema de escape, o conjunto de água com FrostControl nem o kit de ligação ao depósito, por isso convém planear a instalação completa antes de comprar. Se quiser ver mais equipamentos da marca, consulte os produtos Truma da loja.
Vantagens do aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E
- Duas fontes de energia num só aparelho: o gasóleo do depósito do veículo para viajar e os 230 V do parque de campismo para estar parado.
- Três modos de funcionamento, a gasóleo, elétrico e combinado, que se escolhem na unidade de comando.
- No modo combinado, dá-se prioridade à eletricidade e o queimador só entra assim que é necessária mais potência, até 3,9 kW.
- Se faltar a corrente de 230 V no modo combinado, a unidade de comando avisa e o aparelho passa automaticamente ao funcionamento a gasóleo.
- A potência elétrica fixa-se em 900 W ou em 1800 W, consoante a proteção por fusíveis do parque de campismo.
- De acordo com a Truma, as resistências integradas encurtam o tempo de aquecimento no modo híbrido.
- Funcionamento a gasóleo permitido durante a condução, com gasóleo EN 590 ou HVO conforme a EN 15940.
- Esquentador de água de 10 litros integrado, que trabalha com gasóleo ou com eletricidade.
- Ecrã tátil capacitivo de 4,3" no iNet X Panel 2 e controlo a partir do telemóvel com a iNet X App.
É compatível com a sua autocaravana, campervan ou caravana?
Como a Truma só concebeu este aquecimento para montagem em autocaravanas da categoria de veículo M1 e caravanas (reboques) da categoria O, uma campervan tem de estar homologada como autocaravana, enquanto um veículo comercial (categoria N) fica de fora. Além disso, a tabela reúne os requisitos publicados pela Truma, incluindo os elétricos.
| Requisito | O que indica a Truma |
| Veículos homologados | Autocaravanas da categoria M1 e caravanas (reboques) da categoria O. |
| Utilizações proibidas | Autocarros (M2 e M3), veículos comerciais (categoria N), embarcações e outros veículos de navegação, cabanas de caça ou florestais, casas de fim de semana, avançados, e reboques ou veículos de transporte de mercadorias perigosas. |
| Tamanho do veículo | Pequenos e médios; a Truma recomenda o Combi D6 (E) para os grandes. |
| Rede do parque de campismo | Confirme que os fusíveis do parque suportam a potência definida na unidade de comando e desenrole totalmente o tambor do cabo de extensão. |
| Combustível | Do depósito do veículo, com o kit de ligação recomendado por modelo (tabelas seguintes). |
| Sensor de temperatura ambiente | Externo; o fabricante do veículo determina a posição da sonda consoante o seu tipo. |
| Interruptor de janela | Obrigatório com a chaminé de parede sob uma janela que se abre ou a menos de 30 cm dela (EN 1949). |
| Água da rede | Redutor de pressão e válvula antirretorno se ligado a um abastecimento central de água. |
| Tubos de ar quente | Indispensáveis: o aparelho não funciona sem eles. |
Quanto ao espaço, o aparelho ocupa 510 x 450 x 300 mm, mas a Truma exige um espaço mínimo de 540 x 500 x 350 mm, com margem para as ligações e a válvula de esvaziamento. Além disso, enquanto o aquecimento funciona, mantenha a chaminé de parede a 1 m ou mais de paredes, edifícios, tendas e outros veículos.
Kit de ligação ao depósito do aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E consoante o seu veículo
Como o queimador se alimenta do depósito do veículo, a Truma atribui um kit de ligação a cada modelo e avisa que a lista pode mudar ou ser ampliada. Aqui tem, em primeiro lugar, os chassis da Fiat, Citroën, Peugeot, Iveco e Renault. Os números entre parênteses, aliás, explicam-se nas notas mais abaixo.
| Veículo e depósito | Sem tomada de combustível preparada | Com tomada preparada | Tomada preparada já atribuída (p. ex., ao aquecimento auxiliar) |
| Fiat Ducato 250 (1) / Citroën Jumper (1) / Peugeot Boxer (1), 90 l, até Euro 5 | TAS 01 / 09 | com SAE: sem kit, ligação direta (4); sem SAE: TAS 03 | TAS 10 (3) |
| Fiat Ducato 250 / Citroën Jumper / Peugeot Boxer, 90 l, a partir de Euro 5 | TAS 01 / 09 / 11 | com SAE: sem kit, ligação direta (4); sem SAE: TAS 03 | TAS 10 (3) |
| Fiat Ducato 250 / Citroën Jumper / Peugeot Boxer, 120 l | TAS 01 / 11 | com SAE: sem kit, ligação direta (4); sem SAE: TAS 03 | TAS 10 (3) |
| Iveco Daily, a partir de 2007 (idêntico com chassis Euro) | TAS 01 | com SAE: sem kit, ligação direta (4); sem SAE: TAS 03 | TAS 06 |
| Renault Master até 04/2010 | TAS 01 / 09 (2) | sem SAE: TAS 03 | TAS 10 (3) |
| Renault Master a partir de 05/2010, 80 / 100 l | TAS 06 (6) | – | TAS 10 (3) |
| Renault Trafic a partir de 2014 | TAS 06 (6) | – | TAS 10 (3) |
Se o seu Ducato já tiver a tomada de depósito com conector SAE, não precisa de kit, porque lhe serve o tubo de combustível da Truma, que se pede ao metro. Para os restantes veículos das tabelas, porém, a Truma atribui um kit de ligação específico.
Kit de depósito para Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen e MAN
Assim continua a atribuição para Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, T5 e T6, e MAN TGE. Em vários casos pode ser preciso baixar o depósito do veículo, conforme indica a nota (2), e a coluna central só vale com a tomada de combustível preparada.
| Veículo e depósito | Sem tomada de combustível preparada | Com tomada preparada | Tomada preparada já atribuída (p. ex., ao aquecimento auxiliar) |
| Ford Transit, 80 l | – | TAS 05 (5) | TAS 06 |
| Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907 (2), 75 l | TAS 01 (2) | TAS 05 (2) | TAS 06 |
| Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907 (2), 100 l | TAS 01 (2) | TAS 05 (2) | TAS 06 |
| Volkswagen Crafter até 2016 (2), 75 l | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 06 |
| Volkswagen Crafter até 2016 (2), 100 l | – | TAS 07 (2) | TAS 06 |
| Volkswagen Crafter a partir de 2017 (2), 63 / 75 l | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 10 (3) |
| Volkswagen T5 | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 06 |
| Volkswagen T6 | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 06 |
| MAN TGE | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 06 |
A Truma não publica nenhuma outra lista de veículos, por isso esta deve ser lida como uma recomendação de kit por modelo.
Notas e códigos dos kits
Estas notas completam as linhas anteriores, enquanto os códigos relacionam cada TAS com a sua referência.
| Nota | O que indica a Truma |
| (1) | A partir de chassis Euro. |
| (2) | Pode ser necessário baixar o depósito do veículo para montar o kit de ligação. |
| (3) | Para ligação com tubos de combustível instalados de série no veículo, de Ø 5 x 1,5 mm. |
| (4) | Ligação direta do tubo de combustível Truma ao conector SAE instalado de série no veículo. |
| (5) | Se o veículo tiver a opção «Camper package» (a partir de agosto de 2009). |
| (6) | A homologação para montar na linha de retorno do veículo aplica-se apenas aos chassis indicados; a montagem do kit nessa linha deve fazer-se segundo as diretrizes de montagem da Renault. |
Por sua vez, cada kit é fornecido com instruções de montagem detalhadas.
| Referência Truma | Kit de ligação ao depósito |
| 34601-01 | TAS 01: é necessário desmontar o sensor de nível. |
| 34601-03 | TAS 03. |
| 34601-05 | TAS 05. |
| 34601-06 | TAS 06. |
| 34601-07 | TAS 07. |
| 34601-09 | TAS 09: lança de tomada de 280 mm; não é necessário desmontar o sensor de nível. |
| 34601-10 | TAS 10. |
| 34601-11 | TAS 11: lança de tomada de 330 mm; não é necessário desmontar o sensor de nível. |
Características técnicas do aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E
Como o Combi D4E só se distingue do D4 pelos elementos elétricos, a maioria dos valores coincide, mas acrescem a potência elétrica, a combinada e o consumo a 230 V. Todos os valores são os que a Truma publica para a nova geração.
| Campo | Valor |
| Fabricante e designação oficial | Truma, Combi D 4 E (nova geração) |
| Combustível | gasóleo conforme à EN 590 e gasóleo conforme à EN 15940 (HVO); não se admite mais de 7 % de biodiesel |
| Potência térmica nominal a gasóleo (fases automáticas) | 1000 W / 2000 W / 3000 W / 4000 W (máx. 4,4 kW) |
| Potência em funcionamento elétrico (230 V) | 900 W / 1800 W |
| Potência em funcionamento combinado (gasóleo + elétrico) | máx. 3,9 kW |
| Consumo a 230 V | 3,9 A (900 W) ou 7,8 A (1800 W) |
| Consumo de combustível | 0,1 – 0,4 l/h (0,1 l/h com uma potência média de 1000 W) |
| Capacidade de água | 10 litros |
| Tempo de aquecimento da água de aprox. 15 °C a aprox. 60 °C | só água quente: aprox. 24 min (EN 15033); aquecimento e água quente: aprox. 80 min |
Assim, o modo elétrico depende da proteção do parque de campismo: 900 W corresponde a 3,9 A e 1800 W a 7,8 A. Por outro lado, a tabela seguinte reúne pressões, caudal, consumo a 12 V, medidas e peso.
Pressões, consumo a 12 V, medidas e peso
Além do consumo a 230 V, a Truma publica estes consumos a 12 V, juntamente com pressões, caudal, medidas e peso.
| Campo | Valor |
| Pressão da bomba / pressão do sistema | máx. 2,8 bar / máx. 4,5 bar |
| Caudal de ar | máx. 287 m³/h com 4 saídas de ar quente |
| Consumo a 12 V, aquecimento + depósito de água | 0,4 – 8,1 A |
| Aquecer apenas o depósito de água a 12 V | 0,5 A |
| Consumo durante 2 minutos ao ligar e ao desligar | corrente contínua típica de 20 A, com possíveis picos de até 80 A |
| Corrente de repouso | aprox. 0,001 A |
| Elemento de aquecimento FrostControl (opcional) | máx. 0,4 A |
| Medidas (C x L x A) | 510 x 450 x 300 mm |
| Medidas mínimas de instalação | 540 x 500 x 350 mm |
| Homologação de tipo | E1 122R–00 0232 e E1 10R–06 5277 |
| Peso | 15,6 kg (com periféricos: 16,8 kg) |
| Referência da Truma e EAN | iNet X Panel 2: 33417-20, EAN 4052816050768 |
Assim, o Combi D4E pesa 15,6 kg, contra os 14,8 kg do Combi D4, e essa diferença deve-se aos elementos elétricos. Além disso, os periféricos são a unidade de comando, a FrostControl, a bomba de gasóleo com o respetivo suporte, os tubos flexíveis, os cabos e o material de fixação.
Como funciona o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E
Conforme o modo escolhido, o aparelho aquece o ar interior com o queimador a gasóleo, com as resistências elétricas ou com ambos. Um ventilador de recirculação recolhe o ar frio do habitáculo, fá-lo passar pelo permutador de calor e distribui-o pelas quatro saídas. Além disso, o aparelho escolhe a fase de potência consoante a diferença entre a temperatura definida na unidade de comando e a do ambiente.
Os três modos do aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E
Uma vez que os três modos podem ser usados para aquecer o habitáculo, a tabela resume quando convém cada um.
| Modo | Para que serve | Como trabalha |
| Gasóleo | Utilização autónoma, em viagem ou sem eletricidade | O queimador usa o gasóleo do depósito do veículo e o aparelho escolhe a fase de potência. |
| Elétrico 230 V | Utilização estacionária no parque de campismo | Define-se 900 W ou 1800 W manualmente, consoante a proteção por fusíveis disponível. |
| Combinado | Máximo rendimento em utilização estacionária | Com pouca necessidade de potência, a eletricidade tem prioridade; o queimador a gasóleo só entra quando a necessidade é maior. |
Se a necessidade de potência for elevada, por exemplo ao aquecer o veículo ou com temperaturas exteriores muito baixas, a Truma aconselha a escolher o modo a gasóleo ou o combinado, para ter sempre potência suficiente. Além disso, evite o nível mais baixo de forma prolongada.
Água quente e cuidado com a combustão
Para a água quente usa-se o modo a gasóleo ou o elétrico, mas não o combinado: se o pré-selecionar, o aparelho escolhe o elétrico e o queimador não liga. Com o depósito de água vazio, também é possível aquecer o habitáculo nos três modos.
Além disso, a Truma pede que se evite o funcionamento contínuo a gasóleo com pouca necessidade de potência durante mais de 10 dias; nesse caso, use o modo elétrico. Se não puder mudar, aqueça o aparelho brevemente uma vez por dia, para que a água de condensação se evapore e a combustão seja limpa. Durante paragens longas, esvazie a água e desligue-o, sobretudo em épocas de geada.
Em viagem e com HVO
De acordo com a Truma, o queimador é de alta qualidade e trabalha assistido por ventilador, para que funcione bem em andamento, e a marca permite usá-lo durante a condução. Para isso, utilize o modo a gasóleo, o de utilização autónoma. Mas não esvazie o depósito do veículo até à reserva, porque se aspira ar e o combustível chega de forma irregular, com fumo espesso e cheiros.
Servem como combustível o gasóleo EN 590 ou o sintético EN 15940, e a Truma indica que o aquecimento está homologado com HVO puro e com as suas misturas com gasóleo fóssil e B7. Mas não se admitem misturas com mais de 7 % de biodiesel, nem óleo usado, óleo de colza, álcool ou gasolina. Além disso, segundo a Truma, o sensor de pressão integrado permite aquecer a qualquer altitude.
Unidade de comando iNet X Panel 2
Como o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E é entregue com o iNet X Panel 2, este controla, de acordo com a Truma, de forma centralizada o aquecimento, o sistema de climatização e o Truma LevelControl. Pode comandá-lo a partir do seu ecrã tátil capacitivo ou da iNet X App gratuita, e também programar até 6 temporizadores.
| Dado | Valor |
| Ecrã | TFT-LCD tátil de 4,3" (capacitivo) |
| Alimentação e consumo | 12 V DC (8 V DC – 16 V DC), 1,5 W |
| Interfaces | bus TIN, bus CI, bus CAN e Bluetooth Low Energy (BLE) |
| Temperatura de funcionamento e armazenamento | -30 °C a 60 °C |
| Pilha | CR 2032, vida útil de cerca de 8 anos; a app avisa quando há que substituí-la |
| Peso | aprox. 190 g |
| Medidas (C x L x A) | 89 x 118 x 31 mm |
| Proteção | classe III; parte dianteira IP20, parte traseira IP00 |
| Botões físicos | Início e Voltar |
| Telemóveis ligados em simultâneo (iNet X App por Bluetooth) | até 3 |
| Temporizadores | até 6 |
| Controlo remoto | com o módulo iNet X Connect (opcional, não incluído) |
| Garantia do fabricante | 24 meses |
Além disso, a Truma descreve um climatizador automático que ajusta o aquecimento e o sistema de climatização para manter uma temperatura agradável. Também mostra a temperatura exterior e interior e, em caso de avaria, mensagens de erro claras com sugestões de solução. As atualizações chegam pela app, via Internet e Bluetooth, e podem demorar até 15 minutos.
O controlo remoto requer o módulo iNet X Connect, opcional e não incluído; de acordo com a Truma, não funciona em Andorra, Bósnia e Herzegovina, Cazaquistão, Moldávia, Ucrânia, Turquia, Bielorrússia nem Rússia. Por outro lado, o ecrã passa ao menu de bloqueio aos 60 segundos e ao modo de espera passados outros 60; em espera, outros telemóveis podem continuar a controlar os aparelhos.
Instalação e montagem
De acordo com a Truma, a montagem, a reparação e a verificação funcional são realizadas exclusivamente por pessoal técnico qualificado. Além disso, para completar a instalação, o técnico tem de prever:
- O sistema de escape, com o kit de tubos Combi D e o respetivo silenciador, e a chaminé ZR 80.
- O conjunto de ligação de água com a válvula FrostControl, na versão FC TB ou FC JG.
- O kit de ligação ao depósito de combustível que corresponda ao veículo.
- Os tubos de ar quente, sem os quais o aparelho não pode funcionar.
- A ligação do cabo de rede de 230 V para o modo elétrico e o combinado.
- Os autocolantes amarelos de aviso, num ponto bem visível do veículo.
Por outro lado, quem não for técnico não deve abrir o aparelho, montá-lo noutro veículo, modificá-lo nem repará-lo. Além disso, o fusível de 230 V e os cabos de rede só os substitui um técnico especializado, com uma peça original da Truma.
Geada e FrostControl
A FrostControl abre-se automaticamente abaixo de cerca de 3 °C e esvazia o depósito; só a cerca de 7 °C ou mais se pode fechar manualmente e encher. Uma vez que a Truma exclui da garantia os danos causados por geada, esvazie o depósito se houver risco de geada. Além disso, um elemento de aquecimento opcional leva a válvula a cerca de 10 °C, para encher mais cedo.
Conteúdo fornecido e acessórios necessários
Isto é o que contém a caixa desta variante com iNet X Panel 2:
- Aquecimento com sensor de temperatura ambiente.
- Unidade de comando iNet X Panel 2.
- Cabo da unidade de comando.
- Tubo de combustível.
- Bomba doseadora.
- Peças de fixação.
Em contrapartida, não estão incluídos, e têm de ser acrescentados em separado, estes elementos:
- Kit de tubos Combi D com silenciador de escape e chaminé de parede ZR 80, com peça interior e exterior.
- Conjunto de ligação de água FC TB (36100-01) ou FC JG (36100-02), o que inclui a válvula FrostControl.
- Kit de ligação ao depósito de combustível.
- Elemento de aquecimento da FrostControl, de forma opcional.
- Módulo remoto iNet X Connect, também opcional.
- Tubos de ar quente e saídas de ar, que não constam do conteúdo da caixa.
Referências oficiais da Truma: escape e água
Assim, a lista de acessórios da Truma para o Combi D de nova geração começa com estas referências de escape e de água.
| Referência Truma | Acessório oficial |
| 34502-01 / -02 / -03 / -04 | Kit de tubos Combi D completo, com silenciador de escape 600 e tubo de ar de combustão de Ø 80 mm, de 0,6 / 0,7 / 1,0 / 1,5 m. Se for preciso encurtá-lo, é necessária a ferramenta de anilha de bloqueio de 35 mm para montar a anilha de substituição (34020-45200). |
| 36140-01 | Peça interior da chaminé ZR 80 com abraçadeiras (sem peça exterior). |
| 36151-09 / 36151-10 | Peça exterior da chaminé ZR 80, preta ou antracite; a Truma recomenda estas duas variantes, resistentes ao calor, para o Combi D (E). |
| 36100-01 | Conjunto de ligação de água FC TB: válvula de esvaziamento sem corrente FrostControl TB, cotovelos TB para tubos flexíveis de água de Ø 10 mm e tubo flexível de PVC preto (TB = ligação de espigão). |
| 36100-02 | Conjunto de ligação de água FC JG: válvula de esvaziamento sem corrente FrostControl JG, cotovelos JG para tubagem rígida de Ø 12 mm e tubo flexível de PVC transparente (JG = sistema John Guest). |
Além disso, mais abaixo seguem-se as referências de combustível, chaminé e complementos.
Referências oficiais da Truma: combustível, chaminé e complementos
Assim, estas são as restantes referências, que servem de guia para o seu instalador.
| Referência Truma | Acessório oficial |
| 34020-01315 | Tubo de combustível de 5 x 1,5 mm para Combi D de nova geração, ao metro. Com ele e os componentes do aparelho liga-se um veículo tipo Fiat Ducato com tomada de depósito preparada de fábrica e conector SAE, sem mais adaptações. |
| 34020-01669 | Kit de conversão da chaminé de parede Combi D (E): passa do Combi D para a nova geração e permite continuar a usar o recorte antigo da parede lateral. |
| 34092-01 | Cotovelo BGC preto para ligar diretamente às saídas de ar quente (saída para tubos de Ø 65 mm ou Ø 72 mm). |
| 70070-01 | Elemento de aquecimento FrostControl com cabo de 1,5 m, para encher mais depressa o depósito de água, independentemente da temperatura ambiente. |
| 47000-00140 | Sensor de temperatura ambiente iNet X alternativo (p. ex. FFC2), para ligação direta à unidade de comando iNet X Panel. |
| 34030-34700 / 34020-01581 | Interruptores de janela (o segundo, estreito) para desligar automaticamente o aquecimento; o 34030-34700 serve para as janelas basculantes habituais de caravana. |
Trata-se de referências oficiais da Truma, aqui citadas como orientação; não fazem parte do conteúdo da caixa.
Para quem está indicado o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E?
O aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E destina-se a quem usa um veículo de lazer pequeno ou médio da categoria M1 ou O e passa tempo tanto em viagem como ligado à rede. Por exemplo, adequa-se a estes casos:
- Viajantes que alternam estrada e parque de campismo e querem um só aquecimento para ambos.
- Quem prefere gastar eletricidade do parque de campismo nas paragens longas, em vez de gasóleo.
- Quem viaja na meia-estação e não precisa de mais do que a potência elétrica.
- Quem enfrenta frio extremo e procura a potência máxima com o modo combinado.
- Quem quer água quente a bordo, sem esquentador à parte, com gasóleo ou com eletricidade.
Além disso, se precisar de outros equipamentos para a instalação de água, consulte a secção de esquentadores de água.
Manutenção do aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E, limpeza e garantia
Se o depósito contiver água, aqueça-a cerca de 30 minutos pelo menos uma vez por mês e acione a FrostControl pelo menos 2 vezes por ano a fim de soltar o calcário. Além disso, verifique o sistema de escape a intervalos regulares, no máximo de 2 em 2 anos, e controle o duplo tubo, a fixação do aparelho e a chaminé, sobretudo depois de viagens longas.
Por outro lado, a chaminé deve estar livre de neve, gelo, folhas, lonas e ninhos, e não convém aplicar-lhe jatos de água sob pressão. Para a limpar por fora, servem uma esponja macia e um produto de limpeza de plásticos para exterior. Se sair fumo durante mais de 1 minuto, desligue o aparelho.
Se estacionar num espaço fechado, como uma garagem, desligue o aquecimento, desative o temporizador e não o ligue à distância com a app, porque os gases de escape podem causar intoxicações.
Depósito de água e proteção elétrica
Primeiro, esterilize e descalcifique o depósito com regularidade, com produtos de campismo, essência de vinagre ou ácido cítrico. Para que não se instalem microrganismos, a Truma aconselha a aquecer de vez em quando a água a 70 °C: escolha o modo a gasóleo, defina a água a 60 °C e deixe o aparelho ligado 30 minutos no mínimo, sem retirar água quente; o calor residual leva-a até 70 °C.
Do lado elétrico, o depósito tem um interruptor mecânico de sobreaquecimento que corta os 230 V se a água estiver demasiado quente. Se disparar, o rearme faz-se com o aquecimento frio e desligado da rede, premindo um botão vermelho sob a tampa de ligação, mas deve entregar essa tarefa a um técnico especializado. Os fusíveis de 12 V só se substituem por peças originais e com a bateria desligada.
Depois de uma paragem longa, carregue as baterias, enxague o aparelho e as mangueiras com água potável e verifique se a chaminé não tem danos nem ninhos. Por fim, qualquer reparação cabe a um técnico especializado ou ao serviço pós-venda da Truma.
Garantia do fabricante
A Truma oferece 24 meses de garantia voluntária por defeitos de material ou de fabrico na União Europeia, no Reino Unido, na Islândia, na Noruega, na Suíça e na Turquia. No entanto, essa garantia não afeta os direitos legais do consumidor perante o vendedor.
Perguntas frequentes
Que diferença há entre o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E e o Combi D4?
De acordo com a Truma, o Combi D4E é idêntico na construção ao Combi D4 e só difere nos elementos de aquecimento elétricos integrados. Por isso, acrescenta o modo elétrico de 230 V e o combinado, até 3,9 kW, e pesa 15,6 kg contra 14,8 kg. Além disso, o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E mantém o depósito de água de 10 litros.
O Combi D4E funciona em andamento ou só ligado à rede no parque de campismo?
Funciona nos dois casos. A Truma permite o funcionamento durante a condução com o modo a gasóleo, o de utilização autónoma. No parque de campismo, ligado à rede, pode passar ao modo elétrico de 230 V ou ao combinado se precisar de mais potência.
O que acontece se a corrente de 230 V for cortada no modo combinado?
A unidade de comando emite um aviso e o aparelho passa ao funcionamento a gasóleo. Por isso, o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E continua a dar calor mesmo que a rede do parque de campismo falhe, desde que haja gasóleo no depósito do veículo.
Que kit de ligação ao depósito é preciso para o meu Renault Master ou o meu Ford Transit?
Num Renault Master até 04/2010, a Truma recomenda o TAS 01 ou 09, ou o TAS 03 se a tomada estiver preparada sem conector SAE; a partir de 05/2010, o TAS 06. Por outro lado, num Ford Transit de 80 l com a opção Camper package, o TAS 05. Consulte a tabela e as respetivas notas antes de decidir.
O que preciso de comprar à parte para instalar o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4E?
Na caixa não vêm o sistema de escape, o conjunto de ligação de água com FrostControl (36100-01 ou 36100-02) nem o kit de ligação ao depósito, por isso tem de os acrescentar. Também não vêm os tubos de ar quente, sem os quais não funciona. Além disso, a instalação cabe a pessoal técnico.
