Calefacción diésel Truma Combi D6 para autocaravana, camper y caravana de gran tamaño: hasta 6 kW con el gasóleo del depósito
La calefacción diésel Truma Combi D6 es la más potente de las Combi D de siguiente generación: seis fases automáticas, hasta 6000 W, y un calentador de agua de 10 litros en el mismo aparato. Truma la define como una potente calefacción de gasóleo, pensada para vehículos grandes, que calienta y suministra agua al mismo tiempo.
Aunque rinde más que la Combi D4, conserva su tamaño: mide 510 x 450 x 300 mm y pesa 14,8 kg, igual que ella. Además, Truma destaca su diseño extremadamente compacto y lo ligera que es frente a otras calefacciones de potencia similar. Como funciona con ventilador, la autocaravana también se calienta durante la conducción.
Consume entre 0,1 y 0,6 l/h y admite HVO; se vende con iNet X Panel o con iNet X Panel 2, según prefieras. Eso sí, la monta personal técnico y en la caja no vienen el sistema de escape, el set de agua ni el kit de conexión al depósito. Si quieres ver más equipos de la marca, consulta los productos Truma de la tienda.
Ventajas de la calefacción diésel Truma Combi D6
- Seis fases de potencia, de 1000 W a 6000 W (máx. 6,6 kW): la mayor potencia entre las Combi D de siguiente generación.
- Según Truma, es una potente calefacción de gasóleo pensada para vehículos grandes.
- Mismas medidas y mismo peso que la Combi D4, de modo que el hueco de instalación no crece.
- Consumo de combustible de 0,1 a 0,6 l/h, y de solo 0,1 l/h con una potencia media de 1000 W.
- Toma el combustible del depósito del propio vehículo, a través del kit de conexión que corresponda.
- Funcionamiento permitido durante la conducción, con un quemador asistido por ventilador.
- Admite diésel EN 590 y HVO según la EN 15940, sin pasar de un 7 % de biodiésel.
- Calentador de agua de 10 litros integrado: en verano calienta el agua con independencia de la calefacción.
- Según la marca, el sensor de presión integrado permite calentar a cualquier altitud.
- Unidad de mando a elegir: iNet X Panel o iNet X Panel 2, con pantalla táctil de 4,3" y app por Bluetooth.
¿Es compatible con tu autocaravana, camper o caravana?
Antes de nada, el vehículo: Truma solo contempla autocaravanas de la clase M1 y caravanas de la clase O. Una camper, por tanto, debe estar homologada como autocaravana. Los vehículos industriales (clase N) no entran, y tampoco autobuses ni embarcaciones. Además, el tamaño importa, porque la Combi D6 es la que Truma indica para los vehículos grandes.
| Requisito |
Qué indica Truma |
| Vehículos homologados |
Autocaravanas de la clase M1 y caravanas (remolques) de la clase O. |
| Montaje prohibido |
Autocares y autobuses (M2 y M3), vehículos industriales (clase N), embarcaciones y otros vehículos para navegación, cabañas de caza o forestales, casas de fin de semana, marquesinas, y remolques o vehículos para mercancías peligrosas. |
| Tamaño del vehículo |
Grandes. Para vehículos pequeños y medianos, Truma propone la Combi D4 (E). |
| Combustible |
Del depósito del vehículo; el kit de conexión recomendado depende del modelo (tablas siguientes). |
| Marcha y repostaje |
Funcionamiento permitido durante la conducción; el aparato no debe usarse mientras se reposta. |
| Sensor de temperatura ambiente |
Externo; el fabricante del vehículo fija la posición de la sonda según el tipo de vehículo. |
| Interruptor de ventana |
Obligatorio si la chimenea de pared está bajo una ventana que se abre o a menos de 30 cm de ella (EN 1949). |
| Agua de red |
Reductor de presión y válvula antirretorno al conectar a un suministro de agua central. |
| Tubos de aire caliente |
Necesarios: sin ellos, el aparato no puede funcionar. |
Por otra parte, hay que medir bien el sitio. El aparato ocupa 510 x 450 x 300 mm y Truma pide un espacio mínimo de 540 x 500 x 350 mm, con margen extra para las conexiones y la válvula de vaciado. Asimismo, mientras la calefacción funciona, deja 1 m o más entre la chimenea de pared y cualquier pared, edificio, tienda o vehículo.
Kit de conexión al depósito de la calefacción diésel Truma Combi D6 según tu vehículo
Para alimentarse del depósito, la Combi D6 necesita un kit que Truma asigna por vehículo. Esa asignación, según la marca, puede cambiar o ampliarse. Así, empezamos con Fiat Ducato 250, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Iveco Daily, Renault Master y Renault Trafic, y las cifras entre paréntesis remiten a las notas finales.
| Vehículo y depósito |
Sin toma de combustible preparada |
Con toma preparada |
Toma preparada ya asignada (p. ej. a calefacción auxiliar) |
| Fiat Ducato 250 (1) / Citroën Jumper (1) / Peugeot Boxer (1), 90 l, hasta Euro 5 |
TAS 01 / 09 |
con SAE: sin kit, conexión directa (4); sin SAE: TAS 03 |
TAS 10 (3) |
| Fiat Ducato 250 / Citroën Jumper / Peugeot Boxer, 90 l, desde Euro 5 |
TAS 01 / 09 / 11 |
con SAE: sin kit, conexión directa (4); sin SAE: TAS 03 |
TAS 10 (3) |
| Fiat Ducato 250 / Citroën Jumper / Peugeot Boxer, 120 l |
TAS 01 / 11 |
con SAE: sin kit, conexión directa (4); sin SAE: TAS 03 |
TAS 10 (3) |
| Iveco Daily, desde 2007 (idéntico con chasis Euro) |
TAS 01 |
con SAE: sin kit, conexión directa (4); sin SAE: TAS 03 |
TAS 06 |
| Renault Master hasta 04/2010 |
TAS 01 / 09 (2) |
sin SAE: TAS 03 |
TAS 10 (3) |
| Renault Master desde 05/2010, 80 / 100 l |
TAS 06 (6) |
– |
TAS 10 (3) |
| Renault Trafic desde 2014 |
TAS 06 (6) |
– |
TAS 10 (3) |
Fíjate en que un Fiat Ducato con conector SAE de fábrica se conecta sin kit, con el tubo de combustible de Truma, que se vende por metros. Para el resto de vehículos de la lista, Truma asigna los kits de conexión específicos de las tablas.
Kit de depósito para Ford Transit, Sprinter, Crafter, T5, T6 y MAN TGE
Estos son los demás chasis de la lista de Truma. Vigila la nota (2): en varios de estos chasis puede ser necesario bajar el depósito para montar el kit. Además, la columna central solo se aplica con la toma de combustible preparada.
| Vehículo y depósito |
Sin toma de combustible preparada |
Con toma preparada |
Toma preparada ya asignada (p. ej. a calefacción auxiliar) |
| Ford Transit, 80 l |
– |
TAS 05 (5) |
TAS 06 |
| Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907 (2), 75 l |
TAS 01 (2) |
TAS 05 (2) |
TAS 06 |
| Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907 (2), 100 l |
TAS 01 (2) |
TAS 05 (2) |
TAS 06 |
| Volkswagen Crafter hasta 2016 (2), 75 l |
TAS 01 (2) |
TAS 07 (2) |
TAS 06 |
| Volkswagen Crafter hasta 2016 (2), 100 l |
– |
TAS 07 (2) |
TAS 06 |
| Volkswagen Crafter desde 2017 (2), 63 / 75 l |
TAS 01 (2) |
TAS 07 (2) |
TAS 10 (3) |
| Volkswagen T5 |
TAS 01 (2) |
TAS 07 (2) |
TAS 06 |
| Volkswagen T6 |
TAS 01 (2) |
TAS 07 (2) |
TAS 06 |
| MAN TGE |
TAS 01 (2) |
TAS 07 (2) |
TAS 06 |
Estas dos tablas son la única lista de vehículos que publica Truma, y conviene tratarlas como una recomendación de kit por modelo.
Notas y referencias de los kits
Las notas detallan cada condición, y los códigos asocian cada TAS con su referencia de Truma.
| Nota |
Qué indica Truma |
| (1) |
Desde chasis Euro. |
| (2) |
Puede ser necesario bajar el depósito del vehículo para montar el kit de conexión. |
| (3) |
Para conexión con tubos de combustible instalados de serie en el vehículo, de Ø 5 x 1,5 mm. |
| (4) |
Conexión directa del tubo de combustible Truma al conector SAE instalado de serie en el vehículo. |
| (5) |
Si el vehículo lleva la opción «Camper package» (desde agosto de 2009). |
| (6) |
La homologación para montar en la línea de retorno del vehículo solo se aplica a los chasis indicados; el montaje del kit en esa línea debe hacerse según las directrices de montaje de Renault. |
Además, cada kit llega con instrucciones de montaje detalladas.
| Referencia Truma |
Kit de conexión al depósito |
| 34601-01 |
TAS 01: hay que desmontar el sensor de nivel. |
| 34601-03 |
TAS 03. |
| 34601-05 |
TAS 05. |
| 34601-06 |
TAS 06. |
| 34601-07 |
TAS 07. |
| 34601-09 |
TAS 09: lanza de toma de 280 mm; no hay que desmontar el sensor de nivel. |
| 34601-10 |
TAS 10. |
| 34601-11 |
TAS 11: lanza de toma de 330 mm; no hay que desmontar el sensor de nivel. |
Características técnicas de la calefacción diésel Truma Combi D6
La potencia es lo que separa a esta Combi D del resto. Por eso, la primera tabla reúne combustible, fases de potencia, consumo y tiempos de calentamiento, tal como los publica Truma para la siguiente generación.
| Campo |
Valor |
| Fabricante y nombre oficial |
Truma, Combi D 6 (siguiente generación) |
| Combustible |
diésel según EN 590 y diésel según EN 15940 (HVO); no se admite más de un 7 % de biodiésel |
| Potencia térmica nominal por diésel (fases automáticas) |
1 kW – 6 kW en 6 fases (máx. 6,6 kW) |
| Consumo de combustible |
0,1 – 0,6 l/h (0,1 l/h con una potencia media de 1000 W) |
| Contenido de agua |
10 litros |
| Tiempo de calentamiento del agua de aprox. 15 °C a aprox. 60 °C |
solo agua caliente: aprox. 24 min (EN 15033); calefacción y agua caliente: aprox. 80 min |
| Presión de bomba / presión del sistema |
máx. 2,8 bar / máx. 4,5 bar |
| Caudal de aire |
máx. 287 m³/h con 4 salidas de aire caliente |
En resumen, las seis fases llegan hasta 6000 W y el consumo va de 0,1 a 0,6 l/h. Después vienen el consumo eléctrico, las medidas y la homologación.
Consumo eléctrico, medidas, peso y homologación
Aunque quema gasóleo, el aparato depende de los 12 V del vehículo, sobre todo al arrancar. Por eso la tabla detalla los picos y la corriente de reposo.
| Campo |
Valor |
| Consumo a 12 V calefacción + depósito de agua |
0,4 – 8,1 A |
| Calentar solo el depósito de agua a 12 V |
0,5 A |
| Consumo durante 2 minutos al encender y apagar |
corriente continua típica de 20 A, con picos posibles de hasta 80 A |
| Corriente de reposo |
aprox. 0,001 A |
| Elemento calefactor FrostControl (opcional) |
máx. 0,4 A |
| Medidas (L x An x Al) |
510 x 450 x 300 mm |
| Medidas mínimas de instalación |
540 x 500 x 350 mm |
| Homologación de tipo |
E1 122R–00 0232 y E1 10R–06 5277 |
| Peso |
14,8 kg (con periféricos: 16,0 kg) |
| Referencias de Truma y EAN |
iNet X Panel: 33506-20, EAN 4052816042879; iNet X Panel 2: 33507-20, EAN 4052816050775 |
Por su parte, los periféricos son la unidad de mando, la FrostControl, la bomba de diésel con su soporte, los tubos flexibles, los cables y el material de fijación. Con ellos, el peso sube a 16,0 kg.
Cómo funciona la calefacción diésel Truma Combi D6
El principio es el de toda la serie: el ventilador de recirculación toma el aire frío del vehículo, lo calienta en el intercambiador y lo devuelve por los tubos hasta cuatro salidas. Ahora bien, con la calefacción diésel Truma Combi D6 el aparato recorre hasta seis fases según la diferencia entre la temperatura ajustada y la del ambiente.
Calefacción, agua o ambas cosas
Mientras en invierno el agua del depósito se calienta a la vez que el habitáculo, en verano puede calentarse sin encender la calefacción, y el quemador se apaga al alcanzar la temperatura elegida. El depósito no tiene por qué estar lleno para calentar el vehículo. Pero Truma advierte de que el agua puede alcanzar 70 °C y recomienda una grifería mezcladora.
Marcha, combustible y altitud
Truma permite la calefacción durante la conducción, y el quemador trabaja asistido por ventilador para funcionar bien en marcha. No obstante, evita que el depósito del vehículo llegue a la marca de reserva, porque el aparato aspiraría aire y el suministro sería irregular; además, no lo uses mientras repostas.
Sirven el diésel EN 590 y el EN 15940, y Truma indica que las calefacciones diésel funcionan con HVO puro, como el HVO100, y con sus mezclas con gasóleo fósil y B7. Por el contrario, no vale una mezcla con más del 7 % de biodiésel ni aceite usado, aceite de colza, alcohol o gasolina. Además, según Truma, el sensor de presión permite calentar a cualquier altitud.
Con temperaturas inferiores a 0 °C, repostar diésel de verano puede dar problemas, y por debajo de -20 °C hay que comprobar si el de invierno es adecuado. Después de repostar diésel de invierno, mantén el aparato en marcha 15 minutos como mínimo para que los conductos se llenen.
iNet X Panel o iNet X Panel 2: qué cambia en la Combi D6
La unidad de mando se elige al comprar. Con cualquiera de las dos gobiernas la calefacción, el sistema de climatización y el Truma LevelControl, ya sea desde la pantalla táctil de 4,3" o desde la iNet X App. De hecho, solo cambian estos datos, que Truma publica:
| Dato |
iNet X Panel |
iNet X Panel 2 |
| Pantalla táctil TFT-LCD de 4,3" |
resistiva |
capacitiva |
| Peso |
aprox. 150 g |
aprox. 190 g |
| Medidas (L x An x Al) |
96,7 x 120,1 x 31 mm |
89 x 118 x 31 mm |
| Aviso de pila baja en la app |
Truma no lo publica |
sí: la app avisa cuando hay que cambiarla |
El resto es común: alimentación a 12 V (de 8 V a 16 V) y 1,5 W de consumo, bus TIN, CI, CAN y Bluetooth Low Energy, un rango de -30 °C a 60 °C, pila CR 2032 de unos 8 años y protección IP20 delante e IP00 detrás. Además, ambos tienen los botones Inicio y Atrás, admiten hasta 3 móviles a la vez y hasta 6 temporizadores.
Asimismo, las actualizaciones se hacen desde la app con Internet y Bluetooth, y pueden llevar hasta 15 minutos. Para el control remoto hace falta el módulo iNet X Connect, opcional y no incluido; según Truma, el iNet X Connect no funciona en Andorra, Bosnia y Herzegovina, Kazajistán, Moldavia, Ucrania, Turquía, Bielorrusia ni Rusia.
Instalación y montaje por personal técnico
Por seguridad, Truma reserva el montaje, la reparación y la comprobación funcional a personal técnico cualificado. Por tanto, quien no lo sea no debe abrir el aparato, trasladarlo a otro vehículo, modificarlo ni repararlo. El instalador también debe colocar los adhesivos amarillos de advertencia en un punto bien visible del vehículo, por ejemplo la puerta del armario.
Además, el técnico tiene que sumar lo que la caja no incluye: escape, set de agua con FrostControl, kit de depósito y tubos de aire caliente. Y, como Truma exige, las instrucciones de uso deben viajar siempre en el vehículo.
Heladas y FrostControl en la Combi D6
La válvula FrostControl se abre sola por debajo de unos 3 °C y vacía el depósito; puede cerrarse a mano a partir de unos 7 °C. Como Truma no cubre los daños por heladas, vacía el agua si hay riesgo de helada. Si quieres llenar el depósito antes, existe un elemento calefactor opcional que calienta la válvula a unos 10 °C.
Contenido del suministro y accesorios necesarios
Así queda el suministro según la unidad de mando que elijas. Además, recuerda que el aparato necesita tubos de aire caliente, que no figuran en el contenido de la caja.
- Con iNet X Panel: calefacción, sensor de temperatura ambiente, iNet X Panel, cable de unidad de mando de 6 m, tubo de combustible, bomba dosificadora y piezas de fijación.
- Con iNet X Panel 2: calefacción, sensor de temperatura ambiente, iNet X Panel 2, cable de unidad de mando, tubo de combustible, bomba dosificadora y piezas de fijación.
Por el contrario, estas piezas no se incluyen y hay que adquirirlas por separado:
- Sistema de escape: kit de tubos Combi D con silenciador y chimenea de pared ZR 80, con sus piezas interior y exterior.
- Set de conexión de agua FC TB (36100-01) o FC JG (36100-02): es el que trae la válvula FrostControl.
- Kit de conexión al depósito, según el vehículo.
- Tubos de aire caliente y salidas de aire.
- Elemento calefactor de la FrostControl y módulo remoto iNet X Connect, ambos opcionales.
Referencias oficiales de Truma: escape y agua
Truma publica estas referencias para completar la Combi D de siguiente generación. Primero van las de escape y agua.
| Referencia Truma |
Accesorio oficial |
| 34502-01 / -02 / -03 / -04 |
Kit de tubos Combi D completo, con silenciador de escape 600 y tubo de aire de combustión de Ø 80 mm, de 0,6 / 0,7 / 1,0 / 1,5 m. Si hay que acortarlo, se necesita la herramienta de arandela de bloqueo de 35 mm para montar la arandela de repuesto (34020-45200). |
| 36140-01 |
Pieza interior de la chimenea ZR 80 con abrazaderas (sin pieza exterior). |
| 36151-09 / 36151-10 |
Pieza exterior de la chimenea ZR 80, negra o antracita; Truma recomienda estas dos variantes, resistentes al calor, para la Combi D (E). |
| 36100-01 |
Set de conexión de agua FC TB: válvula de vaciado sin corriente FrostControl TB, codos TB para tubos flexibles de agua de Ø 10 mm y tubo flexible de PVC negro (TB = conexión de abeto). |
| 36100-02 |
Set de conexión de agua FC JG: válvula de vaciado sin corriente FrostControl JG, codos JG para tubería rígida de Ø 12 mm y tubo flexible de PVC transparente (JG = sistema John Guest). |
Como ves, el kit de tubos tiene cuatro longitudes y la chimenea ZR 80 dos colores. Luego vienen combustible, conversión y complementos.
Referencias oficiales de Truma: combustible, chimenea y complementos
Aquí están las demás, que tu instalador puede usar como guía.
| Referencia Truma |
Accesorio oficial |
| 34020-01315 |
Tubo de combustible de 5 x 1,5 mm para Combi D siguiente generación, por metro. Con él y los componentes del aparato se conecta un vehículo tipo Fiat Ducato con toma de depósito preparada de fábrica y conector SAE, sin más adaptaciones. |
| 34020-01669 |
Kit de conversión de chimenea de pared Combi D (E): pasa de la Combi D a la siguiente generación y permite seguir usando el recorte antiguo de la pared lateral. |
| 34092-01 |
Codo BGC negro para conectar directamente a las salidas de aire caliente (salida para tubos de Ø 65 mm o Ø 72 mm). |
| 70070-01 |
Elemento calefactor FrostControl con cable de 1,5 m, para llenar más rápido el depósito de agua con independencia de la temperatura ambiente. |
| 47000-00140 |
Sensor de temperatura ambiente iNet X alternativo (p. ej. FFC2), para conexión directa a la unidad de mando iNet X Panel. |
| 34030-34700 / 34020-01581 |
Interruptores de ventana (el segundo, estrecho) para la desconexión automática de la calefacción; el 34030-34700 sirve para las ventanas abatibles habituales de caravana. |
Son referencias oficiales de Truma, citadas solo como orientación; no forman parte de la caja.
¿Para quién está indicada la calefacción diésel Truma Combi D6?
Como ofrece más potencia, la calefacción diésel Truma Combi D6 se dirige a quienes tienen una autocaravana grande de la clase M1 o una caravana de la clase O. Por ejemplo:
- Propietarios de autocaravanas grandes que viajan con frío y necesitan más potencia para un habitáculo amplio.
- Quien pasa temporadas largas a bordo y necesita calefacción y agua caliente a la vez.
- Quien busca calor durante la conducción, con un quemador asistido por ventilador.
- Quien no quiere depender de botellas de gas y prefiere usar el depósito del vehículo.
- Quien quiere elegir entre pantalla resistiva o capacitiva en la unidad de mando.
En cambio, si tu vehículo es pequeño o mediano, Truma orienta hacia la Combi D4 (E). Y si buscas otros equipos, mira la colección de calentadores de agua.
Mantenimiento de la calefacción diésel Truma Combi D6, limpieza y garantía
Como la rutina evita averías, esta tabla resume las tareas que Truma indica en el manual para mantener la calefacción diésel Truma Combi D6 en buen estado.
| Tarea |
Cuándo |
Cómo |
| Calentar con agua |
Al menos una vez al mes |
Unos 30 minutos con el depósito lleno. |
| Accionar la FrostControl |
Mínimo 2 veces al año |
Elimina los sedimentos de cal y evita que se bloquee. |
| Revisar el escape |
A intervalos regulares y, como máximo, cada 2 años |
Integridad y conexión del doble tubo, fijación del aparato y de la chimenea, sobre todo tras viajes largos. |
| Limpiar la chimenea exterior |
Con regularidad |
Esponja suave y limpiador de plásticos de exterior; sin agua a presión en esa zona. |
| Esterilizar y descalcificar el depósito |
Con regularidad |
Limpiadores de camping; para la cal, descalcificadores comerciales, esencia de vinagre o ácido cítrico. |
| Calentar el agua a 70 °C |
De forma periódica |
Modo diésel, agua a 60 °C y aparato encendido al menos 30 minutos sin sacar agua caliente; el calor residual la lleva a 70 °C. |
| Poner en marcha tras un parón largo |
Al reanudar el uso |
Cargar baterías, enjuagar con agua potable y revisar que la chimenea no tenga daños ni nidos. |
| Cambiar los fusibles de 12 V |
Si se funden |
Solo por piezas originales de Truma y con la batería desconectada. |
Además, si sale humo por la chimenea durante más de 1 minuto, apaga el aparato. Y cuando aparques en un espacio cerrado, desconecta la calefacción, desactiva el temporizador y no la enciendas desde la app, por el riesgo de intoxicación. Las reparaciones, por último, son cosa de un técnico especialista o del servicio posventa de Truma.
Garantía del fabricante
Como fabricante, Truma concede 24 meses de garantía voluntaria contra defectos de material o de fabricación, válida en la Unión Europea, el Reino Unido, Islandia, Noruega, Suiza y Turquía. No obstante, esa garantía no afecta a los derechos legales del consumidor ante el vendedor.
Preguntas frecuentes
¿Es la calefacción diésel Truma Combi D6 la adecuada para una autocaravana grande?
Sí, Truma la presenta como una potente calefacción de gasóleo para vehículos grandes, mientras que la Combi D4 (E) es la de los pequeños y medianos. Así, la calefacción diésel Truma Combi D6 llega a 6000 W en seis fases, con el mismo tamaño y peso que la D4. Eso sí, el vehículo debe ser de la clase M1 u O.
¿Cuánto consume la calefacción diésel Truma Combi D6?
De combustible, entre 0,1 y 0,6 l/h, y solo 0,1 l/h con una potencia media de 1000 W. Por su parte, de electricidad a 12 V, de 0,4 a 8,1 A con calefacción y depósito de agua. Además, al encender y apagar hay 2 minutos con una corriente típica de 20 A y picos de hasta 80 A.
¿Qué kit de depósito necesita mi Sprinter o mi Volkswagen Crafter?
En un Sprinter 906 / 907, Truma recomienda el TAS 01 o, con toma preparada, el TAS 05. En un Crafter, el TAS 01 o, con toma preparada, el TAS 07. Si la toma ya está ocupada, el TAS 06 (o el TAS 10 en el Crafter desde 2017). Revisa también la nota (2): puede ser necesario bajar el depósito del vehículo para montar el kit.
¿Puedo usar HVO en la calefacción diésel Truma Combi D6?
Sí. Truma indica que las calefacciones diésel están homologadas para HVO según la EN 15940, incluso en estado puro, como el HVO100, y para sus mezclas con gasóleo fósil y B7. Pero no se admite más de un 7 % de biodiésel: ni B10, ni B20, ni B30, ni biodiésel puro.
¿Qué pasa con la calefacción diésel Truma Combi D6 si hiela?
La válvula FrostControl, que lleva el set de agua FC (no incluido), se abre sola por debajo de unos 3 °C y vacía el depósito. Si el vehículo lleva una válvula de purga sin protección contra heladas, hay que vaciarlo a mano. Además, Truma excluye de la garantía los daños por heladas, así que vacía el agua si prevés frío.
