Calefacción diésel Truma Combi D4 para autocaravana, camper y caravana: calor y agua caliente con el gasóleo del depósito
La calefacción diésel Truma Combi D4 reúne en un solo aparato la calefacción por aire caliente y un calentador de agua de 10 litros. Como indica Truma, está pensada para autocaravanas, caravanas y campers de tamaño pequeño o mediano, y toma el combustible del depósito del propio vehículo. Por eso no necesitas botellas de gas.
Esta Truma Combi D4 es de la siguiente generación y trabaja en cuatro fases automáticas, de 1000 W a 4000 W. Además, Truma permite usarla durante la conducción y la homologa para HVO, el diésel sintético de la norma EN 15940. Asimismo, según la marca, el sensor de presión integrado la deja calentar a cualquier altitud.
Antes de elegirla, ten presentes tres cosas. Primero, la calefacción diésel Truma Combi D4 se vende con iNet X Panel o con iNet X Panel 2. Segundo, solo la monta personal técnico. Tercero, en la caja no vienen el sistema de escape, el set de agua ni el kit de conexión al depósito. Si quieres ver más equipos de la marca, consulta los productos Truma de la tienda.
Ventajas de la calefacción diésel Truma Combi D4
- Sin botellas de gas: toma el gasóleo del depósito del vehículo, con el kit de conexión que corresponda a tu chasis.
- Calefacción y agua caliente en un único aparato, con un depósito de agua de 10 litros integrado.
- En invierno trabajan a la vez calefacción y agua; en verano, el agua se calienta con independencia de la calefacción.
- Cuatro fases de potencia, de 1000 W a 4000 W (máx. 4,4 kW), que el aparato elige solo según la diferencia entre la temperatura ajustada y la del ambiente.
- Funcionamiento permitido durante la conducción, con un quemador asistido por ventilador.
- Admite diésel EN 590 y HVO según la EN 15940, con un máximo del 7 % de biodiésel.
- Según Truma, el sensor de presión integrado permite calentar a cualquier altitud.
- Según la marca, una combustión más eficiente ahorra batería y gasóleo.
- Pantalla táctil de 4,3", iNet X App por Bluetooth y hasta 6 temporizadores.
¿Es compatible con tu autocaravana, camper o caravana?
Esto importa porque Truma solo homologa esta calefacción para el montaje en autocaravanas de la clase de vehículo M1 y en caravanas de la clase O. Por tanto, una furgoneta camper tiene que estar homologada como autocaravana. Si es un vehículo industrial (clase N), Truma prohíbe el montaje.
| Requisito |
Qué indica Truma |
| Vehículos homologados |
Autocaravanas de la clase M1 y caravanas (remolques) de la clase O. |
| Montaje prohibido |
Autocares y autobuses (M2 y M3), vehículos industriales (clase N), embarcaciones y otros vehículos para navegación, cabañas de caza o forestales, casas de fin de semana, marquesinas, y remolques o vehículos para mercancías peligrosas. |
| Tamaño del vehículo |
Pequeños y medianos. Para vehículos grandes, Truma apunta a la Combi D6. |
| Durante la conducción |
Permitido. No hay que dejar que el depósito del vehículo baje hasta la reserva ni usar el aparato mientras se reposta. |
| Combustible |
Del depósito del vehículo, con el kit de conexión recomendado para cada modelo (tablas siguientes). |
| Sensor de temperatura ambiente |
Externo; el fabricante del vehículo decide la posición de la sonda según el tipo de vehículo. |
| Interruptor de ventana |
Obligatorio si la chimenea de pared queda bajo una ventana que se abre o a menos de 30 cm de ella (EN 1949). |
| Agua de red |
Reductor de presión y válvula antirretorno al conectar a un suministro de agua central. |
| Tubos de aire caliente |
Imprescindibles: sin ellos, el aparato no puede funcionar. |
El hueco manda: el aparato mide 510 x 450 x 300 mm y Truma pide un espacio mínimo de 540 x 500 x 350 mm, más sitio para las conexiones y la válvula de vaciado. Además, mientras la calefacción funciona, la chimenea de pared debe quedar al menos a 1 m de cualquier pared, edificio, tienda o vehículo, para que pueda aspirar aire fresco y expulsar los gases.
Kit de conexión al depósito de la calefacción diésel Truma Combi D4 según tu vehículo
Como la calefacción toma el gasóleo del depósito, Truma recomienda un kit de conexión según el vehículo. Además, la asignación está sujeta a cambios y ampliaciones, según advierte la marca. Así, esta primera tabla recoge Fiat Ducato 250, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Iveco Daily, Renault Master y Renault Trafic; los números entre paréntesis remiten a las notas del final.
| Vehículo y depósito |
Sin toma de combustible preparada |
Con toma preparada |
Toma preparada ya asignada (p. ej. a calefacción auxiliar) |
| Fiat Ducato 250 (1) / Citroën Jumper (1) / Peugeot Boxer (1), 90 l, hasta Euro 5 |
TAS 01 / 09 |
con SAE: sin kit, conexión directa (4); sin SAE: TAS 03 |
TAS 10 (3) |
| Fiat Ducato 250 / Citroën Jumper / Peugeot Boxer, 90 l, desde Euro 5 |
TAS 01 / 09 / 11 |
con SAE: sin kit, conexión directa (4); sin SAE: TAS 03 |
TAS 10 (3) |
| Fiat Ducato 250 / Citroën Jumper / Peugeot Boxer, 120 l |
TAS 01 / 11 |
con SAE: sin kit, conexión directa (4); sin SAE: TAS 03 |
TAS 10 (3) |
| Iveco Daily, desde 2007 (idéntico con chasis Euro) |
TAS 01 |
con SAE: sin kit, conexión directa (4); sin SAE: TAS 03 |
TAS 06 |
| Renault Master hasta 04/2010 |
TAS 01 / 09 (2) |
sin SAE: TAS 03 |
TAS 10 (3) |
| Renault Master desde 05/2010, 80 / 100 l |
TAS 06 (6) |
– |
TAS 10 (3) |
| Renault Trafic desde 2014 |
TAS 06 (6) |
– |
TAS 10 (3) |
Como ves, un Fiat Ducato con toma de depósito preparada de fábrica y conector SAE no necesita kit, porque basta el tubo de combustible de Truma por metros. Para el resto de vehículos de las tablas, Truma asigna un kit de conexión específico.
Kit de depósito para Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen y MAN TGE
Así, la segunda parte de la lista de Truma cubre el resto de chasis. Fíjate en las columnas, ya que la columna central se aplica solo cuando el vehículo trae la toma de combustible preparada. Cuando el depósito debe bajarse para montar el kit, la nota (2) lo avisa.
| Vehículo y depósito |
Sin toma de combustible preparada |
Con toma preparada |
Toma preparada ya asignada (p. ej. a calefacción auxiliar) |
| Ford Transit, 80 l |
– |
TAS 05 (5) |
TAS 06 |
| Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907 (2), 75 l |
TAS 01 (2) |
TAS 05 (2) |
TAS 06 |
| Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907 (2), 100 l |
TAS 01 (2) |
TAS 05 (2) |
TAS 06 |
| Volkswagen Crafter hasta 2016 (2), 75 l |
TAS 01 (2) |
TAS 07 (2) |
TAS 06 |
| Volkswagen Crafter hasta 2016 (2), 100 l |
– |
TAS 07 (2) |
TAS 06 |
| Volkswagen Crafter desde 2017 (2), 63 / 75 l |
TAS 01 (2) |
TAS 07 (2) |
TAS 10 (3) |
| Volkswagen T5 |
TAS 01 (2) |
TAS 07 (2) |
TAS 06 |
| Volkswagen T6 |
TAS 01 (2) |
TAS 07 (2) |
TAS 06 |
| MAN TGE |
TAS 01 (2) |
TAS 07 (2) |
TAS 06 |
Esta es la única lista de vehículos que publica Truma, así que conviene leerla como una recomendación de kit por modelo y no como una garantía de montaje en cualquier otro chasis.
Notas y referencias de los kits de conexión
Las notas aclaran las condiciones de cada fila, mientras que las referencias indican qué código de Truma corresponde a cada kit TAS.
| Nota |
Qué indica Truma |
| (1) |
Desde chasis Euro. |
| (2) |
Puede ser necesario bajar el depósito del vehículo para montar el kit de conexión. |
| (3) |
Para conexión con tubos de combustible instalados de serie en el vehículo, de Ø 5 x 1,5 mm. |
| (4) |
Conexión directa del tubo de combustible Truma al conector SAE instalado de serie en el vehículo. |
| (5) |
Si el vehículo lleva la opción «Camper package» (desde agosto de 2009). |
| (6) |
La homologación para montar en la línea de retorno del vehículo solo se aplica a los chasis indicados; el montaje del kit en esa línea debe hacerse según las directrices de montaje de Renault. |
Por su parte, cada kit incluye sus instrucciones de montaje detalladas, y los códigos son estos.
| Referencia Truma |
Kit de conexión al depósito |
| 34601-01 |
TAS 01: hay que desmontar el sensor de nivel. |
| 34601-03 |
TAS 03. |
| 34601-05 |
TAS 05. |
| 34601-06 |
TAS 06. |
| 34601-07 |
TAS 07. |
| 34601-09 |
TAS 09: lanza de toma de 280 mm; no hay que desmontar el sensor de nivel. |
| 34601-10 |
TAS 10. |
| 34601-11 |
TAS 11: lanza de toma de 330 mm; no hay que desmontar el sensor de nivel. |
Características técnicas de la calefacción diésel Truma Combi D4
Estas son las cifras que publica Truma para la siguiente generación. Así puedes comparar potencia, consumo de combustible y tiempos de calentamiento antes de decidir.
| Campo |
Valor |
| Fabricante y nombre oficial |
Truma, Combi D 4 (siguiente generación) |
| Combustible |
diésel según EN 590 y diésel según EN 15940 (HVO); no se admite más de un 7 % de biodiésel |
| Potencia térmica nominal por diésel (fases automáticas) |
1000 W / 2000 W / 3000 W / 4000 W (máx. 4,4 kW) |
| Consumo de combustible |
0,1 – 0,4 l/h (0,1 l/h con una potencia media de 1000 W) |
| Contenido de agua |
10 litros |
| Tiempo de calentamiento del agua de aprox. 15 °C a aprox. 60 °C |
solo agua caliente: aprox. 24 min (EN 15033); calefacción y agua caliente: aprox. 80 min |
| Presión de bomba / presión del sistema |
máx. 2,8 bar / máx. 4,5 bar |
| Caudal de aire |
máx. 287 m³/h con 4 salidas de aire caliente |
En la práctica, la potencia sube o baja sola por fases, y el consumo se queda en 0,1 l/h cuando el aparato mantiene una potencia media de 1000 W. Además, más abajo tienes el consumo eléctrico, las medidas y la homologación.
Consumo eléctrico, medidas, peso y homologación
El aparato funciona a 12 V y, durante los 2 minutos de encendido y apagado, consume una corriente típica de 20 A, con posibles picos de hasta 80 A, como detalla la tabla.
| Campo |
Valor |
| Consumo a 12 V calefacción + depósito de agua |
0,4 – 8,1 A |
| Calentar solo el depósito de agua a 12 V |
0,5 A |
| Consumo durante 2 minutos al encender y apagar |
corriente continua típica de 20 A, con picos posibles de hasta 80 A |
| Corriente de reposo |
aprox. 0,001 A |
| Elemento calefactor FrostControl (opcional) |
máx. 0,4 A |
| Medidas (L x An x Al) |
510 x 450 x 300 mm |
| Medidas mínimas de instalación |
540 x 500 x 350 mm |
| Homologación de tipo |
E1 122R–00 0232 y E1 10R–06 5277 |
| Peso |
14,8 kg (con periféricos: 16,0 kg) |
| Referencias de Truma y EAN |
iNet X Panel: 33406-20, EAN 4052816042824; iNet X Panel 2: 33407-20, EAN 4052816050744 |
Truma cuenta como periféricos la unidad de mando, la FrostControl, la bomba de diésel con su soporte, los tubos flexibles, los cables y el material de fijación; por eso el peso con periféricos es mayor. Sin periféricos, la calefacción diésel Truma Combi D4 pesa lo mismo que la Combi D6: 14,8 kg.
Cómo funciona la calefacción diésel Truma Combi D4
Dentro del aparato, un ventilador de recirculación aspira el aire frío del interior, lo pasa por el intercambiador de calor y lo devuelve templado al habitáculo mediante los tubos de aire caliente, que terminan en cuatro salidas. La fase de potencia la elige el propio aparato, comparando la temperatura ajustada en la unidad de mando con la del ambiente.
Calefacción, agua caliente o las dos funciones a la vez
Con la calefacción diésel Truma Combi D4 no hace falta llenar el depósito de agua para calentar el habitáculo; si lo llenas, el agua se calienta sola. Si solo necesitas agua caliente, por ejemplo en verano, el aparato calienta el agua aparte y apaga el quemador al llegar a la temperatura elegida.
Pero ten en cuenta que, según Truma, el agua del depósito puede alcanzar los 70 °C. Por eso la marca recomienda una grifería mezcladora o un mezclador termostático, ya que con grifos separados de agua fría y caliente hay riesgo de quemaduras.
Durante la conducción y con HVO
El quemador trabaja asistido por ventilador para funcionar correctamente en marcha, y Truma permite usarlo durante la conducción. Sin embargo, no dejes que el depósito del vehículo se acerque a la marca de reserva: la toma aspiraría aire, el suministro se volvería irregular y la combustión dejaría humo espeso y olores. Tampoco uses la calefacción mientras repostas.
Como combustible valen el diésel de la norma EN 590 y el sintético de la EN 15940. Truma indica que la calefacción está homologada para HVO puro (por ejemplo HVO100) y para sus mezclas con gasóleo fósil y B7. Pero no se admiten mezclas con más del 7 % de biodiésel (B10, B20, B30 o biodiésel puro), ni aceite usado, aceite de colza, alcohol o gasolina.
Con temperaturas inferiores a 0 °C pueden surgir dificultades si se sigue repostando diésel de verano, y por debajo de -20 °C hay que comprobar que el de invierno sirve para ese margen. Además, tras repostar diésel de invierno, deja funcionar el aparato al menos 15 minutos para llenar los conductos.
iNet X Panel o iNet X Panel 2: qué cambia en la Combi D4
Eliges la unidad de mando al comprar. Las dos controlan la calefacción, el sistema de climatización y el indicador Truma LevelControl con una pantalla táctil de 4,3", y las dos se manejan también desde la iNet X App gratuita por Bluetooth. Según los datos de Truma, esto es lo único que cambia:
| Dato |
iNet X Panel |
iNet X Panel 2 |
| Pantalla táctil TFT-LCD de 4,3" |
resistiva |
capacitiva |
| Peso |
aprox. 150 g |
aprox. 190 g |
| Medidas (L x An x Al) |
96,7 x 120,1 x 31 mm |
89 x 118 x 31 mm |
| Aviso de pila baja en la app |
Truma no lo publica |
sí: la app avisa cuando hay que cambiarla |
Todo lo demás coincide. Por su parte, ambas funcionan a 12 V (de 8 V a 16 V), consumen 1,5 W, trabajan con bus TIN, CI, CAN y Bluetooth Low Energy, y soportan de -30 °C a 60 °C. Además, la pila es una CR 2032 de unos 8 años, y la protección es IP20 delante e IP00 detrás.
Asimismo, los dos paneles tienen botones físicos de Inicio y Atrás. Con la app, además, puedes conectar hasta 3 móviles a la vez y configurar hasta 6 temporizadores. Por otra parte, las actualizaciones se instalan desde la app, con Internet y Bluetooth, y pueden tardar hasta 15 minutos.
Pero el control remoto necesita el módulo iNet X Connect, opcional y no incluido. Según Truma, el iNet X Connect no funciona en Andorra, Bosnia y Herzegovina, Kazajistán, Moldavia, Ucrania, Turquía, Bielorrusia ni Rusia.
Instalación y montaje: trabajo para personal técnico
Solo las personas cualificadas y facultadas, es decir, el personal técnico, pueden montar, reparar y comprobar este producto de Truma. Quien no sea técnico no debe abrir el aparato, instalarlo en otro vehículo, modificarlo ni repararlo por su cuenta. Por eso el montaje debe encargarse a un técnico.
Así, el instalador necesitará completar lo que la caja no trae: el sistema de escape, el set de conexión de agua con la válvula FrostControl, el kit de conexión al depósito y los tubos de aire caliente. También colocará los adhesivos amarillos de advertencia en un punto bien visible del vehículo, por ejemplo la puerta del armario.
FrostControl y riesgo de heladas
La FrostControl, que va en el set de conexión de agua (no incluido), es una válvula de seguridad y purga sin corriente: por debajo de unos 3 °C se abre sola y vacía el depósito de agua; para cerrarla a mano, la válvula debe estar al menos a unos 7 °C. Además, puedes abrirla para limpiar el depósito, ante riesgo de helada o antes de guardar el vehículo en invierno.
Si el vehículo queda sin uso con frío, vacía el depósito de agua: Truma excluye de la garantía los daños por heladas. Por otra parte, para llenarlo antes en climas fríos existe un elemento calefactor opcional que lleva la válvula a unos 10 °C.
Contenido del suministro y accesorios necesarios
Esto es lo que viene en la caja según la variante que elijas. Por lo demás, el aparato necesita tubos de aire caliente para funcionar, y estos no figuran en el contenido.
- Variante iNet X Panel: calefacción con sensor de temperatura ambiente, iNet X Panel, cable de unidad de mando de 6 m, tubo de combustible, bomba dosificadora y piezas de fijación.
- Variante iNet X Panel 2: calefacción con sensor de temperatura ambiente, iNet X Panel 2, cable de unidad de mando, tubo de combustible, bomba dosificadora y piezas de fijación.
Lo siguiente no viene en la caja ni se incluye con la calefacción, así que tendrás que sumarlo al proyecto de instalación:
- Sistema de escape: kit de tubos Combi D con silenciador y chimenea de pared ZR 80 (pieza interior y exterior).
- Set de conexión de agua FC TB (36100-01) o FC JG (36100-02), que es el que lleva la válvula FrostControl.
- Kit de conexión al depósito de combustible, según el vehículo.
- Elemento calefactor de la FrostControl, opcional.
- Módulo remoto iNet X Connect, opcional.
- Tubos de aire caliente y salidas de aire.
Referencias oficiales de Truma: escape y agua
Estas son las referencias que Truma recoge como accesorios de la Combi D de siguiente generación, empezando por escape y agua.
| Referencia Truma |
Accesorio oficial |
| 34502-01 / -02 / -03 / -04 |
Kit de tubos Combi D completo, con silenciador de escape 600 y tubo de aire de combustión de Ø 80 mm, de 0,6 / 0,7 / 1,0 / 1,5 m. Si hay que acortarlo, se necesita la herramienta de arandela de bloqueo de 35 mm para montar la arandela de repuesto (34020-45200). |
| 36140-01 |
Pieza interior de la chimenea ZR 80 con abrazaderas (sin pieza exterior). |
| 36151-09 / 36151-10 |
Pieza exterior de la chimenea ZR 80, negra o antracita; Truma recomienda estas dos variantes, resistentes al calor, para la Combi D (E). |
| 36100-01 |
Set de conexión de agua FC TB: válvula de vaciado sin corriente FrostControl TB, codos TB para tubos flexibles de agua de Ø 10 mm y tubo flexible de PVC negro (TB = conexión de abeto). |
| 36100-02 |
Set de conexión de agua FC JG: válvula de vaciado sin corriente FrostControl JG, codos JG para tubería rígida de Ø 12 mm y tubo flexible de PVC transparente (JG = sistema John Guest). |
Referencias oficiales de Truma: combustible, chimenea y complementos
Por otra parte, esta segunda tabla reúne combustible, conversión de chimenea, aire caliente y otros complementos que la marca también lista.
| Referencia Truma |
Accesorio oficial |
| 34020-01315 |
Tubo de combustible de 5 x 1,5 mm para Combi D siguiente generación, por metro. Con él y los componentes del aparato se conecta un vehículo tipo Fiat Ducato con toma de depósito preparada de fábrica y conector SAE, sin más adaptaciones. |
| 34020-01669 |
Kit de conversión de chimenea de pared Combi D (E): pasa de la Combi D a la siguiente generación y permite seguir usando el recorte antiguo de la pared lateral. |
| 34092-01 |
Codo BGC negro para conectar directamente a las salidas de aire caliente (salida para tubos de Ø 65 mm o Ø 72 mm). |
| 70070-01 |
Elemento calefactor FrostControl con cable de 1,5 m, para llenar más rápido el depósito de agua con independencia de la temperatura ambiente. |
| 47000-00140 |
Sensor de temperatura ambiente iNet X alternativo (p. ej. FFC2), para conexión directa a la unidad de mando iNet X Panel. |
| 34030-34700 / 34020-01581 |
Interruptores de ventana (el segundo, estrecho) para la desconexión automática de la calefacción; el 34030-34700 sirve para las ventanas abatibles habituales de caravana. |
Estas referencias proceden de la lista oficial de Truma y sirven para orientar a tu instalador; aquí solo se citan, no se ofrecen como parte de la caja.
¿Para quién está indicada la calefacción diésel Truma Combi D4?
La calefacción diésel Truma Combi D4 encaja si tu vehículo es una autocaravana M1 o una caravana de la clase O, de tamaño pequeño o mediano, y buscas calor y agua caliente sin depender de botellas de gas. Así, estos son los perfiles que mejor casan con ella:
- Quien viaja en invierno y quiere calefacción también mientras conduce.
- Quien prefiere repostar un solo combustible, el del depósito del vehículo.
- Quien quiere agua caliente a bordo sin añadir un calentador aparte.
- Quien busca controlar la temperatura desde una pantalla táctil o desde el móvil.
- Quien conduce una camper homologada como autocaravana y tiene su kit de depósito identificado.
En cambio, si el vehículo es industrial (clase N), un autobús o una embarcación, Truma no autoriza el montaje. Si estás comparando equipos, también puedes mirar la sección de climatización y frío.
Mantenimiento de la calefacción diésel Truma Combi D4, limpieza y garantía
Como un poco de rutina alarga la vida del aparato, con la calefacción diésel Truma Combi D4 conviene seguir estas pautas del manual:
- Si tiene agua, caliéntala unos 30 minutos al menos una vez al mes.
- Acciona la válvula FrostControl como mínimo 2 veces al año para soltar la cal y evitar bloqueos.
- Revisa el sistema de gases de escape a intervalos regulares y, como máximo, cada 2 años.
- Comprueba el doble tubo del escape, la fijación del aparato y la chimenea de pared, sobre todo tras viajes largos.
- Mantén la chimenea libre de nieve, hielo, hojas, lonas y nidos, y no la rocíes con agua a presión.
- Limpia la pieza exterior de la chimenea con una esponja suave y un limpiador de plásticos para exterior.
- Si sale humo por la chimenea durante más de 1 minuto, apaga el aparato.
Depósito de agua y puesta en marcha tras un parón
Primero, el depósito debe esterilizarse y descalcificarse con regularidad. Valen los productos de limpieza de camping, y para la cal sirven los descalcificadores comerciales, la esencia de vinagre o el ácido cítrico. Por otra parte, Truma recomienda calentar el agua a 70 °C de forma periódica para frenar la legionela y otros microorganismos.
Para ello, elige el modo de funcionamiento por diésel, pon la temperatura del agua a 60 °C y conecta el aparato: el calor residual lleva después el agua hasta 70 °C. Debe seguir encendido como mínimo 30 minutos sin sacar agua caliente. Después de un parón largo, carga las baterías, enjuaga con agua potable el aparato y las mangueras y comprueba que la chimenea no tenga daños ni nidos.
Los fusibles de 12 V solo se sustituyen por piezas originales de Truma, con la batería desconectada. Por último, cualquier reparación corresponde a un técnico especialista o al servicio posventa de Truma. Si aparcas en un espacio cerrado, apaga la calefacción, desactiva el temporizador y no la enciendas a distancia con la app, por el peligro de intoxicación por gases de escape.
Garantía del fabricante
Como fabricante, Truma concede 24 meses de garantía voluntaria sobre defectos de material o de fabricación, válida en la Unión Europea, el Reino Unido, Islandia, Noruega, Suiza y Turquía. Además, esa garantía no afecta a los derechos legales del consumidor frente al vendedor. La unidad de mando también cuenta con 24 meses.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la calefacción diésel Truma Combi D4 y para qué sirve?
La calefacción diésel Truma Combi D4 es un aparato de aire caliente con calentador de agua de 10 litros, ya de la siguiente generación de Truma. Calienta el habitáculo y el agua con el gasóleo del depósito del vehículo, así que no usa botellas de gas. Sirve para autocaravanas, caravanas y campers homologadas como autocaravana, de tamaño pequeño o mediano.
¿Puedo usar la calefacción diésel Truma Combi D4 mientras conduzco?
Sí. Truma permite el funcionamiento durante la conducción, y el quemador trabaja asistido por ventilador para funcionar correctamente en marcha. Eso sí, no dejes que el depósito del vehículo baje hasta la reserva, ya que se aspira aire y el suministro de combustible se vuelve irregular, y no la uses mientras repostas.
¿Qué kit de conexión al depósito necesita mi Fiat Ducato o mi Mercedes Sprinter?
Depende del año, del depósito y de la toma de combustible. En un Fiat Ducato 250 con toma de fábrica y conector SAE basta el tubo de combustible de Truma. Sin ese conector, el TAS 03. En un Sprinter 906 / 907 es el TAS 01, el TAS 05 si trae la toma preparada o el TAS 06 si esa toma ya está ocupada; puede ser necesario bajar el depósito.
¿Sirve para mi furgoneta camper?
Solo si la furgoneta está homologada como autocaravana, es decir, de la clase M1. Truma no permite el montaje en vehículos industriales (clase N), autobuses ni embarcaciones. Además, esta Combi D4 está pensada para vehículos pequeños y medianos; para los grandes, Truma señala la Combi D6.
¿Qué necesito comprar aparte para instalar la calefacción diésel Truma Combi D4?
En la caja no vienen el sistema de escape (kit de tubos Combi D y chimenea ZR 80), el set de conexión de agua con FrostControl ni el kit de conexión al depósito, así que debes sumarlos. Tampoco los tubos de aire caliente, sin los que el aparato no funciona. Además, el montaje debe hacerlo personal técnico.
