Aquecimento a gasóleo Truma Combi D6 para autocaravana, campervan e caravana de grandes dimensões: até 6 kW com o gasóleo do depósito
O aquecimento a gasóleo Truma Combi D6 é o mais potente dos Combi D de nova geração: seis fases automáticas, até 6000 W, e um esquentador de água de 10 litros no mesmo aparelho. A Truma define-o como um potente aquecimento a gasóleo, pensado para veículos grandes, que aquece e fornece água ao mesmo tempo.
Embora renda mais do que o Combi D4, mantém o seu tamanho: mede 510 x 450 x 300 mm e pesa 14,8 kg, tal como ele. Além disso, a Truma destaca o seu design extremamente compacto e a sua leveza face a outros aquecimentos de potência semelhante. Uma vez que funciona com ventilador, a autocaravana também aquece durante a condução.
Consome entre 0,1 e 0,6 l/h e admite HVO; vende-se com iNet X Panel ou com iNet X Panel 2, conforme preferir. Mas a montagem cabe a pessoal técnico e na caixa não vêm o sistema de escape, o conjunto de água nem o kit de ligação ao depósito. Se quiser ver mais equipamentos da marca, consulte os produtos Truma da loja.
Vantagens do aquecimento a gasóleo Truma Combi D6
- Seis fases de potência, de 1000 W a 6000 W (máx. 6,6 kW): a maior potência entre os Combi D de nova geração.
- De acordo com a Truma, é um potente aquecimento a gasóleo pensado para veículos grandes.
- Mesmas medidas e mesmo peso que o Combi D4, por isso o espaço de instalação não aumenta.
- Consumo de combustível de 0,1 a 0,6 l/h e de apenas 0,1 l/h com uma potência média de 1000 W.
- Usa o combustível do depósito do próprio veículo, através do kit de ligação que corresponda.
- Funcionamento permitido durante a condução, com um queimador assistido por ventilador.
- Admite gasóleo EN 590 e HVO conforme a EN 15940, sem ultrapassar 7 % de biodiesel.
- Esquentador de água de 10 litros integrado: no verão, aquece a água sem depender do aquecimento.
- Segundo a marca, o sensor de pressão integrado permite aquecer a qualquer altitude.
- Unidade de comando à escolha: iNet X Panel ou iNet X Panel 2, com ecrã tátil de 4,3" e app por Bluetooth.
É compatível com a sua autocaravana, campervan ou caravana?
Em primeiro lugar, o veículo: a Truma só contempla autocaravanas da categoria M1 e caravanas da categoria O. Por isso, uma campervan tem de estar homologada como autocaravana. Os veículos comerciais (categoria N) ficam de fora, assim como os autocarros e as embarcações. Além disso, o tamanho importa: a Truma indica o Combi D6 para veículos grandes.
| Requisito | O que indica a Truma |
| Veículos homologados | Autocaravanas da categoria M1 e caravanas (reboques) da categoria O. |
| Montagem proibida | Autocarros (M2 e M3), veículos comerciais (categoria N), embarcações e outros veículos de navegação, cabanas de caça ou florestais, casas de fim de semana, avançados, e reboques ou veículos de transporte de mercadorias perigosas. |
| Tamanho do veículo | Grandes. Para veículos pequenos e médios, a Truma propõe o Combi D4 (E). |
| Combustível | Do depósito do veículo; o kit de ligação recomendado depende do modelo (tabelas seguintes). |
| Condução e abastecimento | Funcionamento permitido durante a condução; não usar o aparelho durante o abastecimento. |
| Sensor de temperatura ambiente | Externo; o fabricante do veículo define a posição da sonda consoante o veículo. |
| Interruptor de janela | Obrigatório se a chaminé de parede ficar sob uma janela que se abre ou a menos de 30 cm dela (EN 1949). |
| Água da rede | Redutor de pressão e válvula antirretorno ao ligar a um abastecimento central de água. |
| Tubos de ar quente | Necessários: sem eles, o aparelho não pode funcionar. |
Por outro lado, é preciso medir bem o local. O aparelho ocupa 510 x 450 x 300 mm, mas a Truma pede um espaço mínimo de 540 x 500 x 350 mm, com margem para as ligações e a válvula de esvaziamento. Do mesmo modo, enquanto o aquecimento funciona, deixe 1 m ou mais entre a chaminé de parede e qualquer parede, edifício, tenda ou veículo.
Kit de ligação ao depósito do aquecimento a gasóleo Truma Combi D6 consoante o seu veículo
Uma vez que se alimenta do depósito, o Combi D6 precisa de um kit que a Truma atribui por veículo. Essa atribuição, segundo a marca, pode mudar ou ser ampliada. Assim, começamos com Fiat Ducato 250, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Iveco Daily, Renault Master e Renault Trafic, e os números entre parênteses remetem para as notas finais.
| Veículo e depósito | Sem tomada de combustível preparada | Com tomada preparada | Tomada preparada já atribuída (p. ex., ao aquecimento auxiliar) |
| Fiat Ducato 250 (1) / Citroën Jumper (1) / Peugeot Boxer (1), 90 l, até Euro 5 | TAS 01 / 09 | com SAE: sem kit, ligação direta (4); sem SAE: TAS 03 | TAS 10 (3) |
| Fiat Ducato 250 / Citroën Jumper / Peugeot Boxer, 90 l, a partir de Euro 5 | TAS 01 / 09 / 11 | com SAE: sem kit, ligação direta (4); sem SAE: TAS 03 | TAS 10 (3) |
| Fiat Ducato 250 / Citroën Jumper / Peugeot Boxer, 120 l | TAS 01 / 11 | com SAE: sem kit, ligação direta (4); sem SAE: TAS 03 | TAS 10 (3) |
| Iveco Daily, a partir de 2007 (idêntico com chassis Euro) | TAS 01 | com SAE: sem kit, ligação direta (4); sem SAE: TAS 03 | TAS 06 |
| Renault Master até 04/2010 | TAS 01 / 09 (2) | sem SAE: TAS 03 | TAS 10 (3) |
| Renault Master a partir de 05/2010, 80 / 100 l | TAS 06 (6) | – | TAS 10 (3) |
| Renault Trafic a partir de 2014 | TAS 06 (6) | – | TAS 10 (3) |
Repare que um Fiat Ducato com conector SAE de fábrica se liga sem kit, pois basta o tubo de combustível da Truma, que se vende ao metro. Para os restantes veículos da lista, porém, a Truma atribui os kits de ligação específicos das tabelas.
Kit de depósito para Ford Transit, Sprinter, Crafter, T5, T6 e MAN TGE
Estes são os restantes chassis da lista da Truma. Atenção à nota (2), porque em vários destes chassis pode ser necessário baixar o depósito para montar o kit. Além disso, a coluna central só se aplica com a tomada de combustível preparada.
| Veículo e depósito | Sem tomada de combustível preparada | Com tomada preparada | Tomada preparada já atribuída (p. ex., ao aquecimento auxiliar) |
| Ford Transit, 80 l | – | TAS 05 (5) | TAS 06 |
| Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907 (2), 75 l | TAS 01 (2) | TAS 05 (2) | TAS 06 |
| Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907 (2), 100 l | TAS 01 (2) | TAS 05 (2) | TAS 06 |
| Volkswagen Crafter até 2016 (2), 75 l | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 06 |
| Volkswagen Crafter até 2016 (2), 100 l | – | TAS 07 (2) | TAS 06 |
| Volkswagen Crafter a partir de 2017 (2), 63 / 75 l | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 10 (3) |
| Volkswagen T5 | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 06 |
| Volkswagen T6 | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 06 |
| MAN TGE | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 06 |
Estas duas tabelas são a única lista de veículos que a Truma publica, por isso convém tratá-las como uma recomendação de kit por modelo.
Notas e referências dos kits
As notas detalham cada condição, enquanto os códigos associam cada TAS à sua referência da Truma.
| Nota | O que indica a Truma |
| (1) | A partir de chassis Euro. |
| (2) | Pode ser necessário baixar o depósito do veículo para montar o kit de ligação. |
| (3) | Para ligação com tubos de combustível instalados de série no veículo, de Ø 5 x 1,5 mm. |
| (4) | Ligação direta do tubo de combustível Truma ao conector SAE instalado de série no veículo. |
| (5) | Se o veículo tiver a opção «Camper package» (a partir de agosto de 2009). |
| (6) | A homologação para montar na linha de retorno do veículo aplica-se apenas aos chassis indicados; a montagem do kit nessa linha deve fazer-se segundo as diretrizes de montagem da Renault. |
Além disso, cada kit vem com instruções de montagem detalhadas.
| Referência Truma | Kit de ligação ao depósito |
| 34601-01 | TAS 01: é necessário desmontar o sensor de nível. |
| 34601-03 | TAS 03. |
| 34601-05 | TAS 05. |
| 34601-06 | TAS 06. |
| 34601-07 | TAS 07. |
| 34601-09 | TAS 09: lança de tomada de 280 mm; não é necessário desmontar o sensor de nível. |
| 34601-10 | TAS 10. |
| 34601-11 | TAS 11: lança de tomada de 330 mm; não é necessário desmontar o sensor de nível. |
Características técnicas do aquecimento a gasóleo Truma Combi D6
A potência é o que separa este Combi D dos restantes. Por isso, a primeira tabela reúne combustível, fases de potência, consumo e tempos de aquecimento, tal como a Truma os publica para a nova geração.
| Campo | Valor |
| Fabricante e designação oficial | Truma, Combi D 6 (nova geração) |
| Combustível | gasóleo conforme à EN 590 e gasóleo conforme à EN 15940 (HVO); não se admite mais de 7 % de biodiesel |
| Potência térmica nominal a gasóleo (fases automáticas) | 1 kW – 6 kW em 6 fases (máx. 6,6 kW) |
| Consumo de combustível | 0,1 – 0,6 l/h (0,1 l/h com uma potência média de 1000 W) |
| Capacidade de água | 10 litros |
| Tempo de aquecimento da água de aprox. 15 °C a aprox. 60 °C | só água quente: aprox. 24 min (EN 15033); aquecimento e água quente: aprox. 80 min |
| Pressão da bomba / pressão do sistema | máx. 2,8 bar / máx. 4,5 bar |
| Caudal de ar | máx. 287 m³/h com 4 saídas de ar quente |
Em resumo, as seis fases chegam a 6000 W e o consumo vai de 0,1 a 0,6 l/h. Em seguida vêm o consumo elétrico, as medidas e a homologação.
Consumo elétrico, medidas, peso e homologação
Embora queime gasóleo, o aparelho depende dos 12 V do veículo, sobretudo no arranque. Por isso, a tabela detalha os picos e a corrente de repouso.
| Campo | Valor |
| Consumo a 12 V, aquecimento + depósito de água | 0,4 – 8,1 A |
| Aquecer apenas o depósito de água a 12 V | 0,5 A |
| Consumo durante 2 minutos ao ligar e ao desligar | corrente contínua típica de 20 A, com possíveis picos de até 80 A |
| Corrente de repouso | aprox. 0,001 A |
| Elemento de aquecimento FrostControl (opcional) | máx. 0,4 A |
| Medidas (C x L x A) | 510 x 450 x 300 mm |
| Medidas mínimas de instalação | 540 x 500 x 350 mm |
| Homologação de tipo | E1 122R–00 0232 e E1 10R–06 5277 |
| Peso | 14,8 kg (com periféricos: 16,0 kg) |
| Referências da Truma e EAN | iNet X Panel: 33506-20, EAN 4052816042879; iNet X Panel 2: 33507-20, EAN 4052816050775 |
Por outro lado, os periféricos são a unidade de comando, a FrostControl, a bomba de gasóleo com o respetivo suporte, os tubos flexíveis, os cabos e o material de fixação. Com eles, o peso sobe para 16,0 kg.
Como funciona o aquecimento a gasóleo Truma Combi D6
O princípio é o de toda a série: o ventilador de recirculação recolhe o ar frio do veículo, aquece-o no permutador e devolve-o pelos tubos até quatro saídas. No entanto, com o aquecimento a gasóleo Truma Combi D6, o aparelho percorre até seis fases, consoante a diferença entre a temperatura definida e a do ambiente.
Aquecimento, água ou ambos
Enquanto no inverno a água do depósito aquece ao mesmo tempo que o habitáculo, no verão pode aquecer sem ligar o aquecimento, e o queimador desliga-se ao atingir a temperatura escolhida. O depósito não tem de estar cheio para aquecer o veículo. Mas a Truma avisa que a água pode atingir 70 °C e recomenda uma torneira misturadora.
Condução, combustível e altitude
A Truma permite o aquecimento durante a condução, e o queimador trabalha assistido por ventilador, para que funcione bem em andamento. No entanto, evite que o depósito do veículo chegue à marca de reserva, porque o aparelho aspiraria ar e o fornecimento seria irregular; além disso, não o use durante o abastecimento.
Servem o gasóleo EN 590 ou o EN 15940, e a Truma indica que estes aquecimentos funcionam com HVO puro, como o HVO100, e com as suas misturas com gasóleo fóssil e B7. Pelo contrário, não servem misturas com mais de 7 % de biodiesel nem óleo usado, óleo de colza, álcool ou gasolina. Além disso, segundo a Truma, o sensor de pressão permite aquecer a qualquer altitude.
Com temperaturas inferiores a 0 °C, abastecer com gasóleo de verão pode dar problemas e, abaixo de -20 °C, é preciso verificar se o de inverno é adequado. Depois de abastecer com gasóleo de inverno, mantenha o aparelho a funcionar 15 minutos no mínimo, para que as condutas encham.
iNet X Panel ou iNet X Panel 2: o que muda no Combi D6
A unidade de comando escolhe-se na compra. Com qualquer uma das duas, controla o aquecimento, o sistema de climatização e o Truma LevelControl, quer a partir do ecrã tátil de 4,3" quer da iNet X App. Com efeito, só mudam estes dados, que a Truma publica:
| Dado | iNet X Panel | iNet X Panel 2 |
| Ecrã tátil TFT-LCD de 4,3" | resistivo | capacitivo |
| Peso | aprox. 150 g | aprox. 190 g |
| Medidas (C x L x A) | 96,7 x 120,1 x 31 mm | 89 x 118 x 31 mm |
| Aviso de pilha fraca na app | A Truma não o publica | sim: a app avisa quando é preciso substituí-la |
O resto é comum: alimentação a 12 V (de 8 V a 16 V) e 1,5 W de consumo, bus TIN, CI, CAN e Bluetooth Low Energy, gama de -30 °C a 60 °C, pilha CR 2032 de cerca de 8 anos e proteção IP20 à frente e IP00 atrás. Além disso, ambas têm os botões Início e Voltar e admitem até 3 telemóveis em simultâneo e até 6 temporizadores.
Do mesmo modo, as atualizações fazem-se a partir da app, com Internet e Bluetooth, e podem demorar até 15 minutos. Para o controlo remoto é necessário o módulo iNet X Connect, opcional e não incluído; de acordo com a Truma, o iNet X Connect não funciona em Andorra, Bósnia e Herzegovina, Cazaquistão, Moldávia, Ucrânia, Turquia, Bielorrússia nem Rússia.
Instalação e montagem por pessoal técnico
Por motivo de segurança, a Truma reserva a montagem, a reparação e a verificação funcional ao pessoal técnico qualificado. Por isso, quem não o for não deve abrir o aparelho, transferi-lo para outro veículo, modificá-lo nem repará-lo. O instalador deve ainda colocar os autocolantes amarelos de aviso num ponto bem visível do veículo, por exemplo na porta do armário.
Além disso, o técnico tem de acrescentar o que a caixa não inclui: escape, conjunto de água com FrostControl, kit de depósito e tubos de ar quente. E, conforme a Truma exige, as instruções de utilização devem viajar sempre no veículo.
Geada e FrostControl no Combi D6
A válvula FrostControl abre-se automaticamente abaixo de cerca de 3 °C e esvazia o depósito; pode fechar-se manualmente a partir de cerca de 7 °C. Uma vez que a Truma não cobre os danos causados por geada, esvazie a água se houver risco de geada. Se quiser encher o depósito mais cedo, existe um elemento de aquecimento opcional que aquece a válvula a cerca de 10 °C.
Conteúdo fornecido e acessórios necessários
Assim fica o fornecimento, conforme a unidade de comando que escolher. Além disso, lembre-se de que o aparelho precisa de tubos de ar quente, que não constam do conteúdo da caixa.
- Com iNet X Panel: aquecimento, sensor de temperatura ambiente, iNet X Panel, cabo da unidade de comando de 6 m, tubo de combustível, bomba doseadora e peças de fixação.
- Com iNet X Panel 2: aquecimento, sensor de temperatura ambiente, iNet X Panel 2, cabo da unidade de comando, tubo de combustível, bomba doseadora e peças de fixação.
Em contrapartida, estas peças não estão incluídas e têm de ser adquiridas em separado:
- Sistema de escape: kit de tubos Combi D com silenciador e chaminé de parede ZR 80, com as respetivas peças interior e exterior.
- Conjunto de ligação de água FC TB (36100-01) ou FC JG (36100-02): é o que inclui a válvula FrostControl.
- Kit de ligação ao depósito, consoante o veículo.
- Tubos de ar quente e saídas de ar.
- Elemento de aquecimento da FrostControl e módulo remoto iNet X Connect, ambos opcionais.
Referências oficiais da Truma: escape e água
Estas são as referências que a Truma publica para completar o Combi D de nova geração. Em primeiro lugar vêm as de escape e água.
| Referência Truma | Acessório oficial |
| 34502-01 / -02 / -03 / -04 | Kit de tubos Combi D completo, com silenciador de escape 600 e tubo de ar de combustão de Ø 80 mm, de 0,6 / 0,7 / 1,0 / 1,5 m. Se for preciso encurtá-lo, é necessária a ferramenta de anilha de bloqueio de 35 mm para montar a anilha de substituição (34020-45200). |
| 36140-01 | Peça interior da chaminé ZR 80 com abraçadeiras (sem peça exterior). |
| 36151-09 / 36151-10 | Peça exterior da chaminé ZR 80, preta ou antracite; a Truma recomenda estas duas variantes, resistentes ao calor, para o Combi D (E). |
| 36100-01 | Conjunto de ligação de água FC TB: válvula de esvaziamento sem corrente FrostControl TB, cotovelos TB para tubos flexíveis de água de Ø 10 mm e tubo flexível de PVC preto (TB = ligação de espigão). |
| 36100-02 | Conjunto de ligação de água FC JG: válvula de esvaziamento sem corrente FrostControl JG, cotovelos JG para tubagem rígida de Ø 12 mm e tubo flexível de PVC transparente (JG = sistema John Guest). |
Como pode ver, o kit de tubos tem quatro comprimentos, enquanto a chaminé ZR 80 tem duas cores. Em seguida vêm combustível, conversão e complementos.
Referências oficiais da Truma: combustível, chaminé e complementos
Aqui estão as restantes, que o seu instalador pode usar como guia.
| Referência Truma | Acessório oficial |
| 34020-01315 | Tubo de combustível de 5 x 1,5 mm para Combi D de nova geração, ao metro. Com ele e os componentes do aparelho liga-se um veículo tipo Fiat Ducato com tomada de depósito preparada de fábrica e conector SAE, sem mais adaptações. |
| 34020-01669 | Kit de conversão da chaminé de parede Combi D (E): passa do Combi D para a nova geração e permite continuar a usar o recorte antigo da parede lateral. |
| 34092-01 | Cotovelo BGC preto para ligar diretamente às saídas de ar quente (saída para tubos de Ø 65 mm ou Ø 72 mm). |
| 70070-01 | Elemento de aquecimento FrostControl com cabo de 1,5 m, para encher mais depressa o depósito de água, independentemente da temperatura ambiente. |
| 47000-00140 | Sensor de temperatura ambiente iNet X alternativo (p. ex. FFC2), para ligação direta à unidade de comando iNet X Panel. |
| 34030-34700 / 34020-01581 | Interruptores de janela (o segundo, estreito) para desligar automaticamente o aquecimento; o 34030-34700 serve para as janelas basculantes habituais de caravana. |
São referências oficiais da Truma, citadas apenas como orientação; não fazem parte da caixa.
Para quem está indicado o aquecimento a gasóleo Truma Combi D6?
Como oferece mais potência, o aquecimento a gasóleo Truma Combi D6 destina-se a quem tem uma autocaravana grande da categoria M1 ou uma caravana da categoria O. Por exemplo:
- Proprietários de autocaravanas grandes que viajam com frio e precisam de mais potência para um habitáculo amplo.
- Quem passa longas temporadas a bordo e precisa de aquecimento e água quente ao mesmo tempo.
- Quem procura calor durante a condução, com um queimador assistido por ventilador.
- Quem não quer depender de botijas de gás e prefere usar o depósito do veículo.
- Quem quer escolher entre ecrã resistivo ou capacitivo na unidade de comando.
Em contrapartida, se o seu veículo for pequeno ou médio, a Truma orienta para o Combi D4 (E). Além disso, se procurar outros equipamentos, veja a coleção de esquentadores de água.
Manutenção do aquecimento a gasóleo Truma Combi D6, limpeza e garantia
Uma vez que a rotina evita avarias, esta tabela resume as tarefas que a Truma indica no manual para manter o aquecimento a gasóleo Truma Combi D6 em bom estado.
| Tarefa | Quando | Como |
| Aquecer com água | Pelo menos uma vez por mês | Cerca de 30 minutos com o depósito cheio. |
| Acionar a FrostControl | Mínimo de 2 vezes por ano | Elimina os sedimentos de calcário e evita que bloqueie. |
| Verificar o escape | A intervalos regulares e, no máximo, de 2 em 2 anos | Integridade e ligação do duplo tubo, fixação do aparelho e da chaminé, sobretudo após viagens longas. |
| Limpar a chaminé exterior | Com regularidade | Esponja macia e produto de limpeza de plásticos para exterior; sem água sob pressão nessa zona. |
| Esterilizar e descalcificar o depósito | Com regularidade | Produtos de limpeza de campismo; para o calcário, descalcificantes comerciais, essência de vinagre ou ácido cítrico. |
| Aquecer a água a 70 °C | Periodicamente | Modo a gasóleo, água a 60 °C e aparelho ligado pelo menos 30 minutos sem retirar água quente; o calor residual leva-a a 70 °C. |
| Pôr em funcionamento após uma paragem longa | Ao retomar a utilização | Carregar as baterias, enxaguar com água potável e verificar se a chaminé não tem danos nem ninhos. |
| Substituir os fusíveis de 12 V | Se fundirem | Apenas por peças originais da Truma e com a bateria desligada. |
Além disso, se sair fumo pela chaminé durante mais de 1 minuto, desligue o aparelho. E, quando estacionar num espaço fechado, desligue o aquecimento, desative o temporizador e não o ligue a partir da app, porque há risco de intoxicação. Por fim, as reparações são tarefa de um técnico especializado ou do serviço pós-venda da Truma.
Garantia do fabricante
Como fabricante, a Truma concede 24 meses de garantia voluntária contra defeitos de material ou de fabrico, válida na União Europeia, no Reino Unido, na Islândia, na Noruega, na Suíça e na Turquia. No entanto, essa garantia não afeta os direitos legais do consumidor perante o vendedor.
Perguntas frequentes
O aquecimento a gasóleo Truma Combi D6 é o indicado para uma autocaravana grande?
Sim, a Truma apresenta-o como um potente aquecimento a gasóleo para veículos grandes, enquanto o Combi D4 (E) é o dos veículos pequenos e médios. Assim, o aquecimento a gasóleo Truma Combi D6 chega a 6000 W em seis fases, com o mesmo tamanho e peso que o D4. Mas o veículo tem de ser da categoria M1 ou O.
Quanto consome o aquecimento a gasóleo Truma Combi D6?
De combustível, entre 0,1 e 0,6 l/h e apenas 0,1 l/h com uma potência média de 1000 W. Por outro lado, de eletricidade a 12 V, de 0,4 a 8,1 A com aquecimento e depósito de água. Além disso, ao ligar e desligar há 2 minutos com uma corrente típica de 20 A e picos de até 80 A.
Que kit de depósito é preciso para o meu Sprinter ou o meu Volkswagen Crafter?
Num Sprinter 906 / 907, a Truma recomenda o TAS 01 ou, com tomada preparada, o TAS 05. Num Crafter, o TAS 01 ou, com tomada preparada, o TAS 07. Se a tomada já estiver ocupada, o TAS 06 (ou o TAS 10 no Crafter a partir de 2017). Verifique também a nota (2), porque pode ser necessário baixar o depósito do veículo para montar o kit.
Posso usar HVO no aquecimento a gasóleo Truma Combi D6?
Sim. A Truma indica que os aquecimentos a gasóleo estão homologados para HVO conforme a EN 15940, mesmo em estado puro, como o HVO100, e para as suas misturas com gasóleo fóssil e B7. Mas não se admite mais de 7 % de biodiesel: nem B10, nem B20, nem B30, nem biodiesel puro.
O que acontece com o aquecimento a gasóleo Truma Combi D6 se houver geada?
A válvula FrostControl, que vem no conjunto de água FC (não incluído), abre-se automaticamente abaixo de cerca de 3 °C e esvazia o depósito. Se o veículo tiver uma válvula de purga sem proteção contra geada, terá então de esvaziá-lo manualmente. Além disso, a Truma exclui da garantia os danos causados por geada, pelo que deve esvaziar a água se previr frio.
