Aquecimento a gasóleo Truma Combi D4 para autocaravana, campervan e caravana: calor e água quente com o gasóleo do depósito
O aquecimento a gasóleo Truma Combi D4 reúne num só aparelho o aquecimento por ar quente e um esquentador de água de 10 litros. Segundo a Truma, destina-se a autocaravanas, caravanas e campervans de tamanho pequeno ou médio e usa o combustível do depósito do próprio veículo. Por isso, não precisa de botijas de gás.
Este Truma Combi D4 pertence à nova geração e trabalha em quatro fases automáticas, de 1000 W a 4000 W. Além disso, a Truma permite usá-lo durante a condução e homologa-o para HVO, o gasóleo sintético da norma EN 15940. Segundo a marca, o sensor de pressão integrado permite-lhe ainda aquecer a qualquer altitude.
Antes de o escolher, tenha presentes três aspetos. Primeiro, o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4 vende-se com iNet X Panel ou com iNet X Panel 2. Em segundo lugar, só pessoal técnico o pode montar. Por fim, a caixa não inclui o sistema de escape, o conjunto de água nem o kit de ligação ao depósito. Se quiser ver mais equipamentos da marca, consulte os produtos Truma da loja.
Vantagens do aquecimento a gasóleo Truma Combi D4
- Sem botijas de gás, porque usa o gasóleo do depósito do veículo, com o kit de ligação que corresponda ao seu chassis.
- Aquecimento e água quente num único aparelho, com um depósito de água de 10 litros integrado.
- Enquanto no inverno o aquecimento e a água trabalham em simultâneo, no verão a água aquece sem depender do aquecimento.
- Quatro fases de potência, de 1000 W a 4000 W (máx. 4,4 kW), que o aparelho escolhe automaticamente conforme a diferença entre a temperatura definida e a do ambiente.
- Funcionamento permitido durante a condução, com um queimador assistido por ventilador.
- Admite gasóleo EN 590 e HVO conforme a EN 15940, com um máximo de 7 % de biodiesel.
- De acordo com a Truma, o sensor de pressão integrado permite aquecer a qualquer altitude.
- Segundo a marca, uma combustão mais eficiente poupa bateria e gasóleo.
- Ecrã tátil de 4,3", iNet X App por Bluetooth e até 6 temporizadores.
É compatível com a sua autocaravana, campervan ou caravana?
Isto importa porque a Truma só homologa este aquecimento para montagem em autocaravanas da categoria de veículo M1 e em caravanas da categoria O. Por isso, uma campervan tem de estar homologada como autocaravana. Se for um veículo comercial (categoria N), a Truma proíbe a montagem.
| Requisito | O que indica a Truma |
| Veículos homologados | Autocaravanas da categoria M1 e caravanas (reboques) da categoria O. |
| Montagem proibida | Autocarros (M2 e M3), veículos comerciais (categoria N), embarcações e outros veículos de navegação, cabanas de caça ou florestais, casas de fim de semana, avançados, e reboques ou veículos de transporte de mercadorias perigosas. |
| Tamanho do veículo | Pequenos e médios. Para veículos grandes, a Truma remete para o Combi D6. |
| Durante a condução | Permitido. Não deixe o depósito do veículo descer até à reserva nem use o aparelho ao abastecer. |
| Combustível | Do depósito do veículo, com o kit de ligação recomendado para cada modelo (tabelas seguintes). |
| Sensor de temperatura ambiente | Externo; o fabricante do veículo decide a posição da sonda consoante o tipo de veículo. |
| Interruptor de janela | Obrigatório se a chaminé de parede ficar sob uma janela que se abre ou a menos de 30 cm dela (EN 1949). |
| Água da rede | Redutor de pressão e válvula antirretorno ao ligar a um abastecimento central de água. |
| Tubos de ar quente | Indispensáveis: sem eles, o aparelho não pode funcionar. |
O espaço é decisivo, pois o aparelho mede 510 x 450 x 300 mm e a Truma exige um espaço mínimo de 540 x 500 x 350 mm, mais lugar para as ligações e a válvula de esvaziamento. Além disso, enquanto o aquecimento funciona, deixe a chaminé de parede a pelo menos 1 m de qualquer parede, edifício, tenda ou veículo, para aspirar ar fresco e expelir os gases.
Kit de ligação ao depósito do aquecimento a gasóleo Truma Combi D4 consoante o seu veículo
Já que o aquecimento retira o gasóleo do depósito, a Truma recomenda um kit de ligação consoante o veículo. Além disso, a marca avisa que a atribuição está sujeita a alterações e ampliações. Assim, esta primeira tabela inclui Fiat Ducato 250, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Iveco Daily, Renault Master e Renault Trafic; os números entre parênteses remetem para as notas finais.
| Veículo e depósito | Sem tomada de combustível preparada | Com tomada preparada | Tomada preparada já atribuída (p. ex., ao aquecimento auxiliar) |
| Fiat Ducato 250 (1) / Citroën Jumper (1) / Peugeot Boxer (1), 90 l, até Euro 5 | TAS 01 / 09 | com SAE: sem kit, ligação direta (4); sem SAE: TAS 03 | TAS 10 (3) |
| Fiat Ducato 250 / Citroën Jumper / Peugeot Boxer, 90 l, a partir de Euro 5 | TAS 01 / 09 / 11 | com SAE: sem kit, ligação direta (4); sem SAE: TAS 03 | TAS 10 (3) |
| Fiat Ducato 250 / Citroën Jumper / Peugeot Boxer, 120 l | TAS 01 / 11 | com SAE: sem kit, ligação direta (4); sem SAE: TAS 03 | TAS 10 (3) |
| Iveco Daily, a partir de 2007 (idêntico com chassis Euro) | TAS 01 | com SAE: sem kit, ligação direta (4); sem SAE: TAS 03 | TAS 06 |
| Renault Master até 04/2010 | TAS 01 / 09 (2) | sem SAE: TAS 03 | TAS 10 (3) |
| Renault Master a partir de 05/2010, 80 / 100 l | TAS 06 (6) | – | TAS 10 (3) |
| Renault Trafic a partir de 2014 | TAS 06 (6) | – | TAS 10 (3) |
Como pode ver, um Fiat Ducato com tomada de depósito preparada de fábrica e conector SAE não precisa de kit, porque basta o tubo de combustível da Truma, ao metro. Para os restantes veículos das tabelas, porém, a Truma atribui um kit de ligação específico.
Kit de depósito para Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen e MAN TGE
Assim, a segunda parte da lista da Truma abrange os restantes chassis. Atenção às colunas, pois a coluna central só se aplica quando o veículo tem a tomada de combustível preparada. Sempre que é preciso baixar o depósito para montar o kit, a nota (2) avisa.
| Veículo e depósito | Sem tomada de combustível preparada | Com tomada preparada | Tomada preparada já atribuída (p. ex., ao aquecimento auxiliar) |
| Ford Transit, 80 l | – | TAS 05 (5) | TAS 06 |
| Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907 (2), 75 l | TAS 01 (2) | TAS 05 (2) | TAS 06 |
| Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907 (2), 100 l | TAS 01 (2) | TAS 05 (2) | TAS 06 |
| Volkswagen Crafter até 2016 (2), 75 l | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 06 |
| Volkswagen Crafter até 2016 (2), 100 l | – | TAS 07 (2) | TAS 06 |
| Volkswagen Crafter a partir de 2017 (2), 63 / 75 l | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 10 (3) |
| Volkswagen T5 | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 06 |
| Volkswagen T6 | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 06 |
| MAN TGE | TAS 01 (2) | TAS 07 (2) | TAS 06 |
Esta é a única lista de veículos que a Truma publica, por isso convém lê-la como uma recomendação de kit por modelo e não como garantia de montagem em qualquer outro chassis.
Notas e referências dos kits de ligação
As notas esclarecem as condições de cada linha, enquanto as referências indicam o código da Truma que corresponde a cada kit TAS.
| Nota | O que indica a Truma |
| (1) | A partir de chassis Euro. |
| (2) | Pode ser necessário baixar o depósito do veículo para montar o kit de ligação. |
| (3) | Para ligação com tubos de combustível instalados de série no veículo, de Ø 5 x 1,5 mm. |
| (4) | Ligação direta do tubo de combustível Truma ao conector SAE instalado de série no veículo. |
| (5) | Se o veículo tiver a opção «Camper package» (a partir de agosto de 2009). |
| (6) | A homologação para montar na linha de retorno do veículo aplica-se apenas aos chassis indicados; a montagem do kit nessa linha deve fazer-se segundo as diretrizes de montagem da Renault. |
Por sua vez, cada kit inclui as respetivas instruções de montagem detalhadas, e os códigos são os seguintes.
| Referência Truma | Kit de ligação ao depósito |
| 34601-01 | TAS 01: é necessário desmontar o sensor de nível. |
| 34601-03 | TAS 03. |
| 34601-05 | TAS 05. |
| 34601-06 | TAS 06. |
| 34601-07 | TAS 07. |
| 34601-09 | TAS 09: lança de tomada de 280 mm; não é necessário desmontar o sensor de nível. |
| 34601-10 | TAS 10. |
| 34601-11 | TAS 11: lança de tomada de 330 mm; não é necessário desmontar o sensor de nível. |
Características técnicas do aquecimento a gasóleo Truma Combi D4
Estes são os valores que a Truma publica para a nova geração. Assim, pode comparar a potência, o consumo de combustível e os tempos de aquecimento antes de decidir.
| Campo | Valor |
| Fabricante e designação oficial | Truma, Combi D 4 (nova geração) |
| Combustível | gasóleo conforme à EN 590 e gasóleo conforme à EN 15940 (HVO); não se admite mais de 7 % de biodiesel |
| Potência térmica nominal a gasóleo (fases automáticas) | 1000 W / 2000 W / 3000 W / 4000 W (máx. 4,4 kW) |
| Consumo de combustível | 0,1 – 0,4 l/h (0,1 l/h com uma potência média de 1000 W) |
| Capacidade de água | 10 litros |
| Tempo de aquecimento da água de aprox. 15 °C a aprox. 60 °C | só água quente: aprox. 24 min (EN 15033); aquecimento e água quente: aprox. 80 min |
| Pressão da bomba / pressão do sistema | máx. 2,8 bar / máx. 4,5 bar |
| Caudal de ar | máx. 287 m³/h com 4 saídas de ar quente |
Na prática, a potência sobe ou desce automaticamente por fases e o consumo fica em 0,1 l/h quando o aparelho mantém uma potência média de 1000 W. Além disso, mais abaixo encontra o consumo elétrico, as medidas e a homologação.
Consumo elétrico, medidas, peso e homologação
O aparelho funciona a 12 V e, nos 2 minutos de arranque e de paragem, consome uma corrente típica de 20 A, com possíveis picos de até 80 A, conforme detalha a tabela.
| Campo | Valor |
| Consumo a 12 V, aquecimento + depósito de água | 0,4 – 8,1 A |
| Aquecer apenas o depósito de água a 12 V | 0,5 A |
| Consumo durante 2 minutos ao ligar e ao desligar | corrente contínua típica de 20 A, com possíveis picos de até 80 A |
| Corrente de repouso | aprox. 0,001 A |
| Elemento de aquecimento FrostControl (opcional) | máx. 0,4 A |
| Medidas (C x L x A) | 510 x 450 x 300 mm |
| Medidas mínimas de instalação | 540 x 500 x 350 mm |
| Homologação de tipo | E1 122R–00 0232 e E1 10R–06 5277 |
| Peso | 14,8 kg (com periféricos: 16,0 kg) |
| Referências da Truma e EAN | iNet X Panel: 33406-20, EAN 4052816042824; iNet X Panel 2: 33407-20, EAN 4052816050744 |
A Truma considera periféricos a unidade de comando, a FrostControl, a bomba de gasóleo com o respetivo suporte, os tubos flexíveis, os cabos e o material de fixação; por isso, o peso com periféricos é superior. Sem periféricos, o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4 pesa o mesmo que o Combi D6: 14,8 kg.
Como funciona o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4
No interior do aparelho, um ventilador de recirculação aspira o ar frio do interior, fá-lo passar pelo permutador de calor e devolve-o aquecido ao habitáculo através dos tubos de ar quente, que terminam em quatro saídas. A fase de potência é escolhida pelo próprio aparelho, de acordo com a comparação entre a temperatura definida na unidade de comando e a do ambiente.
Aquecimento, água quente ou as duas funções em simultâneo
Com o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4, não é preciso encher o depósito de água para aquecer o habitáculo; mas, se o encher, a água aquece automaticamente. Se só precisar de água quente, por exemplo no verão, o aparelho aquece a água em separado e desliga o queimador ao atingir a temperatura escolhida.
Mas tenha em conta que, segundo a Truma, a água do depósito pode atingir os 70 °C. Por isso, a marca recomenda uma torneira misturadora ou um misturador termostático, pois com torneiras separadas de água fria e quente há risco de queimaduras.
Durante a condução e com HVO
O queimador funciona assistido por ventilador, para que trabalhe corretamente em andamento, e a Truma permite usá-lo durante a condução. No entanto, não deixe que o depósito do veículo se aproxime da marca de reserva: a tomada aspiraria ar, o fornecimento de combustível tornar-se-ia irregular e a combustão deixaria fumo espesso e cheiros. Também não use o aquecimento durante o abastecimento.
Como combustível servem o gasóleo da norma EN 590 e o sintético da EN 15940. A Truma indica que o aquecimento está homologado para HVO puro (por exemplo, HVO100) e para as suas misturas com gasóleo fóssil e B7. Mas não são admitidas misturas com mais de 7 % de biodiesel (B10, B20, B30 ou biodiesel puro), nem óleo usado, óleo de colza, álcool ou gasolina.
Com temperaturas inferiores a 0 °C, podem surgir dificuldades se continuar a abastecer com gasóleo de verão e, abaixo de -20 °C, é preciso verificar se o de inverno serve para essa margem. Além disso, depois de abastecer com gasóleo de inverno, deixe o aparelho a funcionar pelo menos 15 minutos para encher as condutas.
iNet X Panel ou iNet X Panel 2: o que muda no Combi D4
A unidade de comando escolhe-se na altura da compra. Ambas controlam o aquecimento, o sistema de climatização e o indicador Truma LevelControl com um ecrã tátil de 4,3", e ambas podem ainda ser operadas através da iNet X App gratuita por Bluetooth. De acordo com os dados da Truma, só isto muda:
| Dado | iNet X Panel | iNet X Panel 2 |
| Ecrã tátil TFT-LCD de 4,3" | resistivo | capacitivo |
| Peso | aprox. 150 g | aprox. 190 g |
| Medidas (C x L x A) | 96,7 x 120,1 x 31 mm | 89 x 118 x 31 mm |
| Aviso de pilha fraca na app | A Truma não o publica | sim: a app avisa quando é preciso substituí-la |
Tudo o resto coincide. Ambas funcionam a 12 V (de 8 V a 16 V), consomem 1,5 W, trabalham com bus TIN, CI, CAN e Bluetooth Low Energy, e suportam de -30 °C a 60 °C. Além disso, a pilha é uma CR 2032 de cerca de 8 anos, e a proteção é IP20 à frente e IP00 atrás.
Do mesmo modo, os dois painéis têm botões físicos de Início e Voltar. Com a app, pode ainda ligar até 3 telemóveis em simultâneo e configurar até 6 temporizadores. Por outro lado, as atualizações instalam-se a partir da app, com Internet e Bluetooth, e podem demorar até 15 minutos.
Mas o controlo remoto exige o módulo iNet X Connect, opcional e não incluído. De acordo com a Truma, o iNet X Connect não funciona em Andorra, Bósnia e Herzegovina, Cazaquistão, Moldávia, Ucrânia, Turquia, Bielorrússia nem Rússia.
Instalação e montagem: trabalho para pessoal técnico
Só as pessoas qualificadas e autorizadas, ou seja, o pessoal técnico, podem montar, reparar e verificar este produto da Truma. Quem não for técnico não deve abrir o aparelho, instalá-lo noutro veículo, modificá-lo nem repará-lo por conta própria. Por isso, a montagem deve ser entregue a um técnico.
Assim, o instalador terá de completar o que a caixa não traz: o sistema de escape, o conjunto de ligação de água com a válvula FrostControl, o kit de ligação ao depósito e os tubos de ar quente. Também colocará os autocolantes amarelos de aviso num ponto bem visível do veículo, por exemplo na porta do armário.
FrostControl e risco de geada
A FrostControl, que vem no conjunto de ligação de água (não incluído), é uma válvula de segurança e purga sem corrente: abaixo de cerca de 3 °C abre-se automaticamente e esvazia o depósito de água; para a fechar manualmente, esta tem de estar a cerca de 7 °C, no mínimo. Pode ainda abri-la para limpar o depósito, perante risco de geada ou antes de guardar o veículo no inverno.
Se o veículo ficar parado com frio, esvazie o depósito de água, uma vez que a Truma exclui da garantia os danos causados por geada. Por outro lado, para o encher mais cedo em climas frios existe um elemento de aquecimento opcional que leva a válvula a cerca de 10 °C.
Conteúdo fornecido e acessórios necessários
Isto é o que vem na caixa, conforme a variante que escolher. Além disso, o aparelho precisa de tubos de ar quente para funcionar, e estes não constam do conteúdo.
- Variante iNet X Panel: aquecimento com sensor de temperatura ambiente, iNet X Panel, cabo da unidade de comando de 6 m, tubo de combustível, bomba doseadora e peças de fixação.
- Variante iNet X Panel 2: aquecimento com sensor de temperatura ambiente, iNet X Panel 2, cabo da unidade de comando, tubo de combustível, bomba doseadora e peças de fixação.
O que se segue não vem na caixa nem é fornecido com o aquecimento, por isso terá de o acrescentar ao projeto de instalação:
- Sistema de escape: kit de tubos Combi D com silenciador e chaminé de parede ZR 80 (peça interior e exterior).
- Conjunto de ligação de água FC TB (36100-01) ou FC JG (36100-02), que é o que inclui a válvula FrostControl.
- Kit de ligação ao depósito de combustível, consoante o veículo.
- Elemento de aquecimento da FrostControl, opcional.
- Módulo remoto iNet X Connect, opcional.
- Tubos de ar quente e saídas de ar.
Referências oficiais da Truma: escape e água
Estas são as referências que a Truma indica como acessórios do Combi D de nova geração, a começar pelo escape e pela água.
| Referência Truma | Acessório oficial |
| 34502-01 / -02 / -03 / -04 | Kit de tubos Combi D completo, com silenciador de escape 600 e tubo de ar de combustão de Ø 80 mm, de 0,6 / 0,7 / 1,0 / 1,5 m. Se for preciso encurtá-lo, é necessária a ferramenta de anilha de bloqueio de 35 mm para montar a anilha de substituição (34020-45200). |
| 36140-01 | Peça interior da chaminé ZR 80 com abraçadeiras (sem peça exterior). |
| 36151-09 / 36151-10 | Peça exterior da chaminé ZR 80, preta ou antracite; a Truma recomenda estas duas variantes, resistentes ao calor, para o Combi D (E). |
| 36100-01 | Conjunto de ligação de água FC TB: válvula de esvaziamento sem corrente FrostControl TB, cotovelos TB para tubos flexíveis de água de Ø 10 mm e tubo flexível de PVC preto (TB = ligação de espigão). |
| 36100-02 | Conjunto de ligação de água FC JG: válvula de esvaziamento sem corrente FrostControl JG, cotovelos JG para tubagem rígida de Ø 12 mm e tubo flexível de PVC transparente (JG = sistema John Guest). |
Referências oficiais da Truma: combustível, chaminé e complementos
Por outro lado, esta segunda tabela reúne o combustível, a conversão da chaminé, o ar quente e outros complementos que a marca também lista.
| Referência Truma | Acessório oficial |
| 34020-01315 | Tubo de combustível de 5 x 1,5 mm para Combi D de nova geração, ao metro. Com ele e os componentes do aparelho liga-se um veículo tipo Fiat Ducato com tomada de depósito preparada de fábrica e conector SAE, sem mais adaptações. |
| 34020-01669 | Kit de conversão da chaminé de parede Combi D (E): passa do Combi D para a nova geração e permite continuar a usar o recorte antigo da parede lateral. |
| 34092-01 | Cotovelo BGC preto para ligar diretamente às saídas de ar quente (saída para tubos de Ø 65 mm ou Ø 72 mm). |
| 70070-01 | Elemento de aquecimento FrostControl com cabo de 1,5 m, para encher mais depressa o depósito de água, independentemente da temperatura ambiente. |
| 47000-00140 | Sensor de temperatura ambiente iNet X alternativo (p. ex. FFC2), para ligação direta à unidade de comando iNet X Panel. |
| 34030-34700 / 34020-01581 | Interruptores de janela (o segundo, estreito) para desligar automaticamente o aquecimento; o 34030-34700 serve para as janelas basculantes habituais de caravana. |
Estas referências provêm da lista oficial da Truma e servem para orientar o seu instalador; aqui apenas são citadas e não se apresentam como parte da caixa.
Para quem está indicado o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4?
O aquecimento a gasóleo Truma Combi D4 é adequado se o seu veículo for uma autocaravana M1 ou uma caravana da categoria O, de tamanho pequeno ou médio, e se procurar calor e água quente sem depender de botijas de gás. Assim, estes são os perfis que melhor se ajustam:
- Quem viaja no inverno e quer aquecimento também durante a condução.
- Quem prefere abastecer um único combustível, o do depósito do veículo.
- Quem quer água quente a bordo sem acrescentar um esquentador à parte.
- Quem procura controlar a temperatura a partir de um ecrã tátil ou do telemóvel.
- Quem conduz uma campervan homologada como autocaravana e já tem identificado o seu kit de depósito.
Em contrapartida, se o veículo for comercial (categoria N), um autocarro ou uma embarcação, a Truma não autoriza a montagem. Além disso, se estiver a comparar equipamentos, pode consultar também a secção de climatização e frio.
Manutenção do aquecimento a gasóleo Truma Combi D4, limpeza e garantia
Uma vez que um pouco de rotina prolonga a vida do aparelho, convém seguir estas indicações do manual para o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4:
- Se tiver água, aqueça-a cerca de 30 minutos pelo menos uma vez por mês.
- Acione a válvula FrostControl pelo menos 2 vezes por ano para soltar o calcário e evitar bloqueios.
- Verifique o sistema de gases de escape a intervalos regulares e, no máximo, de 2 em 2 anos.
- Verifique o duplo tubo do escape, a fixação do aparelho e a chaminé de parede, sobretudo após viagens longas.
- Mantenha a chaminé livre de neve, gelo, folhas, lonas e ninhos, e não lhe aplique jatos de água sob pressão.
- Limpe a peça exterior da chaminé com uma esponja macia e um produto de limpeza de plásticos para exterior.
- Se sair fumo pela chaminé durante mais de 1 minuto, desligue o aparelho.
Depósito de água e arranque após uma paragem
Em primeiro lugar, o depósito deve ser esterilizado e descalcificado com regularidade. Servem os produtos de limpeza para campismo e, para o calcário, os descalcificantes comerciais, a essência de vinagre ou o ácido cítrico. Por outro lado, a Truma recomenda aquecer a água a 70 °C periodicamente, para travar a legionela e outros microrganismos.
Para isso, escolha o modo de funcionamento a gasóleo, defina a temperatura da água para 60 °C e ligue o aparelho: o calor residual leva depois a água até 70 °C. Deve permanecer ligado pelo menos 30 minutos, sem retirar água quente. Após uma paragem longa, carregue as baterias, enxague o aparelho e as mangueiras com água potável e verifique se a chaminé não tem danos nem ninhos.
Os fusíveis de 12 V só se substituem por peças originais da Truma, com a bateria desligada. Por fim, qualquer reparação cabe a um técnico especializado ou ao serviço pós-venda da Truma. Se estacionar num espaço fechado, desligue o aquecimento, desative o temporizador e não o ligue à distância com a app, porque há perigo de intoxicação por gases de escape.
Garantia do fabricante
Como fabricante, a Truma concede 24 meses de garantia voluntária contra defeitos de material ou de fabrico, válida na União Europeia, no Reino Unido, na Islândia, na Noruega, na Suíça e na Turquia. Além disso, essa garantia não afeta os direitos legais do consumidor perante o vendedor. A unidade de comando também tem 24 meses.
Perguntas frequentes
O que é o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4 e para que serve?
O aquecimento a gasóleo Truma Combi D4 é um aparelho de ar quente com esquentador de água de 10 litros, já da nova geração da Truma. Aquece o habitáculo e a água com o gasóleo do depósito do veículo, por isso não usa botijas de gás. Serve para autocaravanas, caravanas e campervans homologadas como autocaravana, de tamanho pequeno ou médio.
Posso usar o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4 enquanto conduzo?
Sim. A Truma permite o funcionamento durante a condução, e o queimador trabalha assistido por ventilador, para que funcione corretamente em andamento. Contudo, não deixe que o depósito do veículo desça até à reserva, pois aspira-se ar e o fornecimento de combustível torna-se irregular, e não o use durante o abastecimento.
Que kit de ligação ao depósito é preciso para o meu Fiat Ducato ou o meu Mercedes Sprinter?
Depende do ano, do depósito e da tomada de combustível. Por exemplo, num Fiat Ducato 250 com tomada de fábrica e conector SAE, basta o tubo de combustível da Truma. Sem esse conector, o TAS 03. Num Sprinter 906 / 907, é o TAS 01, o TAS 05 se tiver a tomada preparada ou o TAS 06 se essa tomada já estiver ocupada; pode ser necessário baixar o depósito.
Serve para a minha campervan?
Só se a campervan estiver homologada como autocaravana, ou seja, da categoria M1. A Truma não permite a montagem em veículos comerciais (categoria N), autocarros nem embarcações. Além disso, este Combi D4 destina-se a veículos pequenos e médios; para os grandes, a Truma indica o Combi D6.
O que preciso de comprar à parte para instalar o aquecimento a gasóleo Truma Combi D4?
Na caixa não vêm o sistema de escape (kit de tubos Combi D e chaminé ZR 80), o conjunto de ligação de água com FrostControl nem o kit de ligação ao depósito, por isso tem de os acrescentar. Também não vêm os tubos de ar quente, sem os quais o aparelho não funciona. Além disso, a montagem deve ser feita por pessoal técnico.
